シンガーは、「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2025」に、クラシックなポルシェ『911』の最新レストアモデル、「ポルシェ911カレラクーペ・リイマジンド・バイ・シンガー」を出展する。
シンガーが提供するレストアサービスは、ポルシェ『911』（タイプ964）のオーナーが愛車をシンガーに送り、パーソナライズされたレストアを依頼することから始まる。30年以上前にポルシェが製造したこれらのスポーツカーは、多くのドライバーの手で数千マイルを走行してきた歴史を持つ。
レストアプロセスでは、まずオーナーの車を慎重に分解する。インテリア、エクステリアボディワーク、すべての機械部品を取り外し、スチール製モノコック（シャシー）を露出させる。シャシーは入念に評価、清掃、準備され、次の段階に最適な状態にする。この段階で、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの協力により開発されたシャシー強化技術が適用され、オリジナルのタイプ964モノコックの剛性が向上する。
ポルシェ911カレラクーペ・リイマジンド・バイ・シンガー
グッドウッド2025に展示される車両は、レザーワーク技術を特徴としている。インテリアには縫製と磨き上げられたレザーシームが指定されており、これは長時間にわたる精密な手作業による縁研磨と塗装技術により実現され、1台あたり400時間を要する。このステッチスタイルは高級レザーグッズの世界から派生したもので、シンガーのレザーワーク技術の習熟度を際立たせている。
911カレラクーペ・リイマジンド・バイ・シンガーのエンジンは、911での長年の経験とDLSプログラムからのノウハウを活用している。このプログラムで同社初の4バルブシリンダーヘッドが誕生した。この専門知識により、シンガーは継続的な最適化プロセスと改良された4バルブシリンダーヘッドの開発を通じて、タイプ964の象徴的な水平対向6気筒の性能ポテンシャルを探求し続けることができる。
エンジンは複数の初を表している。ポルシェ911リイマジンド・バイ・シンガー用にレストアされた初のエンジンとして可変バルブタイミングを搭載し、低速での運転性と高回転での出力を最適化している。また、シンガーがレストアした初の自然吸気エンジンとして、水冷シリンダーヘッドと空冷シリンダーの組み合わせ、電動ファンを使用し、DLSターボプログラムからのノウハウを活用している。
ポルシェ911カレラクーペ・リイマジンド・バイ・シンガーこれらの機能により、4.0リットル水平対向6気筒は420hpを発生し、より広いエンジン回転数範囲でトルクを拡大しながら、各国のオーナーがシンガーのサービスを通じて愛車をレストアできるようにしている。
エンジンは8000回転以上まで回転し、ドライバーが6速マニュアルギアボックスを指定でき、後輪に動力を送る。露出したシフト機構を備えた高位置ギアシフターを指定することで、エンジニアリングの職人技を強調できる。新開発のチタン製エキゾーストシステムは、水平対向6気筒のサウンドトラックを強調してくれる。
