初代『フォレスター』が登場したのは1997年2月。当時の『レガシィ』と『インプレッサ』の中間に位置づけられる車種として設定。“あらゆるシーンでの使いやすさと、あらゆる道での爽快な走りを追求した、乗用進化型SUV”がコンセプトだった。
スバル・フォレスター（初代）当時のカタログ
車名は“森に住む人や動物、森を育む人”といった意味で、世界市場で共通。全長4450mm×全幅1735mm×全高1580mmのボディサイズは、今から見ると手頃感のあるものだった。
スバル・フォレスター（初代）当時のカタログスタイリングはパッケージングを重視したボクシーなもので、大きく張り出した前後のフリスターフェンダー、樹脂ガーニッシュによる2トーンボディカラー、サッシュレスドア、軽量・コンパクトな樹脂製ルーフレールなどが特徴。最低地上高は200mmの設定。
スバル・フォレスター（初代）当時のカタログ運転席は乗降性に優れた590mmのヒップポイントに設定。ボディ直近の高さ1m、直径30cmのポールが確認できる後方、左側面の視界も確保。ラゲッジルームはワゴン作りに手慣れたスバル車らしく、容量は421～1540リットルを確保、後席のシングルフォールドでフルフラットが作れるものとした。
スバル・フォレスター（初代）当時のカタログそしてエンジンには、当初2リットルの水平対向4気筒の4カム16バルブターボのBOXER MASTER-4（EJ20型＝250ps／31.2kg－m）のみを設定。4WDシステムには、アクティブトルクスプリット方式4WD（AT）とビスカスLSD付きセンターデフ方式4WD（5速MT車）を用意。登場同年7月には135psのNA、1998年9月には2.5リットル（167ps）も設定。
スバル・フォレスター（初代）当時のカタログ
