MINI クーパーSがここまで変わる! 内蔵アンプ×2ウェイで艶音を得る[Pro Shop インストール・レビュー]by ZEPT

MINI クーパーSがここまで変わる! 内蔵アンプ×2ウェイで艶音を得る[Pro Shop インストール・レビュー]by ZEPT
MINI クーパーSがここまで変わる! 内蔵アンプ×2ウェイで艶音を得る[Pro Shop インストール・レビュー]by ZEPT全 7 枚

シンプルシステムで高音質化を狙った仁司さんのMINIクーパーS』。フロント2ウェイをカーナビの内蔵アンプでドライブするシステムで艶やかなサウンドを描き出した。北海道のZEPTでインストールを実施し、純正イメージを崩さない取り付けを完成させた。

【画像全7枚】

◆シンプルシステムを基本として
高度な取り付けで高音質化も狙う

フラックスのツイーターであるFLUX HT28Rをチョイス。美しいデザイン処理のグリルを持ち、取り付けた際の存在感も十分。フラックスのツイーターであるFLUX HT28Rをチョイス。美しいデザイン処理のグリルを持ち、取り付けた際の存在感も十分。
シンプルに2ウェイで高音質を目指すのがオーナーの望みのひとつ。そのキーアイテムになったのがフラックスのツイーターだ。シンプルに2ウェイで高音質を目指すのがオーナーの望みのひとつ。そのキーアイテムになったのがフラックスのツイーターだ。

シンプルなシステムで好みのサウンドを再現することを目指した仁司さんのMINI クーパーS。カーナビの内蔵アンプを使ってフロント2ウェイのスピーカーをドライブする、ある意味ミニマムなシステム構築とした。

フロントスピーカーに選んだのはフラックスブランドの2ウェイ。セレクトの理由は「内蔵アンプでしっかり鳴る」こと、またオーナーが以前に体験したフラックスの音を気に入っていたことも大きな要因となった。

ツイーターにはフラックスHT28Rをチョイス。印象的なグリルを備えたモデルであり、取り付けた際の映えも期待できるユニットだ。そこでインストールはAピラーを加工して最適なロケーションを実現した。同時にデザイン的にも美しく、車内をオーディオイメージで盛り上げる役目も担っている。

◆ドアはシンプル構造でのアウター化を実施
16.5cm化することで中低域のクオリティアップ

ミッドバスにはFLUX T160R2を用いる。取り付けはドアの前方下部を加工してアウターバッフル化する。ミッドバスにはFLUX T160R2を用いる。取り付けはドアの前方下部を加工してアウターバッフル化する。取り付けスタイルもフラットでシンプルなもの、ただしメッシュを使ったプロテクション(他社パーツ)も違和感が無い。取り付けスタイルもフラットでシンプルなもの、ただしメッシュを使ったプロテクション(他社パーツ)も違和感が無い。

ミッドバスにはフラックス FLUX T160R2を用いる。ミニは純正ではドアの中程に10cmスピーカーを備える構造だが、オーナーはこの純正サウンドに満足できなかったのが、そもそものシステムアップの始まりだった。そこでオーナー自身の経験値もあり、同時に内蔵アンプでも十分に鳴るユニットとしてフラックスをチョイスすることにした。

ミッドバスはドアを加工してアウターバッフル化されている。MINI のドア形状は下部前方に比較的フラットなパネル面があることから、そこを活用してスピーカーを取り付けることにした。大げさな造形などは施さず、シンプルに振動板を露出させるアウター構造で中低域の鮮度感をアップさせている。保護のために他社製のグリルを使って美しく収めているのもアイデアだ。

ミッドバスを16.5cmサイズに置き換えることで、中域・中低域のサウンドはしっかりと余裕を持った音へと進化している。フロントの充実度に大きな役割を果たすスピーカーになった。

◆音楽再生に加え動画再生時のサウンドまでが上質に
思わぬ副産物もあって満足度の高いシステムとなる

コクピットにはAピラーとドアのアウターバッフルと、シンプルシステムながらオーディオ色に強いデザインに仕上がった。コクピットにはAピラーとドアのアウターバッフルと、シンプルシステムながらオーディオ色に強いデザインに仕上がった。パワーアンプ、DSP、プレイヤーをまとめて引き受けているのがサイバーナビAVIC-CZ901-M。シンプルシステムの要のひとつ。パワーアンプ、DSP、プレイヤーをまとめて引き受けているのがサイバーナビAVIC-CZ901-M。シンプルシステムの要のひとつ。

ヘッドユニットには高機能なカーナビであるカロッッェリアのサイバーナビ AVIC-C901-Mを用いる。カーナビ内蔵のパワーアンプでフラックスの2ウェイスピーカーをドライブするシステムとしたのも、「シンプルな作りで純正感がある」ことを目指したオーナーならではのシステム&インストールとなった。2ウェイのコントロールもサイバーナビが担い、システム構成は非常にシンプルだ。

こうして完成したMINI クーパーSは、オーナー曰く「2ウェイでありながら艶やかな音色が出ているところが気に入っています」とのコメントがあるとおり、満足度の高い仕上がりとなった。

現在、MINI はプライベートカーとしてフルに活躍している。ドライブシーンでは常に高音質のカーオーディオがお供となっている。またサウンド向上では想像以上の効果もあったという。音楽再生での高音質化はもちろんメインだが、YouTubeなどの動画再生時にも「ドラマやアニメの音まで高音質になったことには驚きました」とコメントしている。当初はそれほど期待していなかった動画再生時の音質向上も、はっきりと体感できたようだ。

シンプルなシステムで狙ったサウンドを手に入れた仁司さん。高音質化によってドライブの楽しさもさらにアップし、大好きなJ-POPを存分に楽しむ充実のカーライフを送っている。

土田康弘|ライター
デジタル音声に関わるエンジニアを経験した後に出版社の編集者に転職。バイク雑誌や4WD雑誌の編集部で勤務。独立後はカーオーディオ、クルマ、腕時計、モノ系、インテリア、アウトドア関連などのライティングを手がけ、カーオーディオ雑誌の編集長も請け負う。現在もカーオーディオをはじめとしたライティング中心に活動中。

《土田康弘》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 次期トヨタ『GRスープラ』はハンマーヘッド顔に!? 450ps級ハイブリッドで2027年登場の可能性
  2. ホンダ23車種、ガソリンが漏れるおそれ…6月掲載のリコール記事まとめ
  3. トヨタ『ライズ』次期型はRAV4デザインか⁉…6月のスクープ記事ベスト5
  4. スズキ『カプチーノ』復活の可能性!…軽規格を維持、FRレイアウトも継承か
  5. ジープ・プジョー・シトロエン・フィアット・アバルト、日本最多5ブランド集結「ブランドハウス」を東京・足立に開業…7月25日
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. ETASとエレクトロビット、ADAS向け統合ソフトウェア基盤を発表…人とくるまのテクノロジー展 2026
  2. ボッシュがなぜ「しろくまくん」を買収したのか? “熱とAI”が変える、SDV時代の勝算
  3. BMW工場にヒューマノイド「Figure 03」導入…フィジカルAIで全身協調制御
  4. BYD12万人の技術力と日本市場への本気度、補助金逆風下「ラッコ」の戦略とは…BYD Auto Japan 東福寺厚樹 代表取締役社長[インタビュー]
  5. バックミラーは「銀座4丁目」だった…電子ミラー最大手「ジェンテックス」が握る車内センシングの主導権
ランキングをもっと見る