狙いを定めるべき価格帯は、どこ?[カー用音響機材・チョイスの極意…スピーカー編]

取り付け性の高いミドルグレードスピーカーの一例(ビーウィズ・ルーセント シリーズ)。
取り付け性の高いミドルグレードスピーカーの一例(ビーウィズ・ルーセント シリーズ)。全 3 枚

マイカーのオーディオシステムをアップグレードしたいと思ったら、当連載の各回の記事を参考にしてほしい。ここでは、車載用音響機材の選択術を解説している。現在は「スピーカー」の選び方について説明している。今回は、狙うべき“価格帯”について考察する。

【画像全3枚】

◆「市販スピーカー」はピンからキリまである。その中で狙うべきは…

ところで「市販スピーカー」には、エントリーモデルからスーパーハイエンド機までの価格差がかなり大きく開いている。というのもスピーカーは構造的にシンプルであるがゆえに、コストをかければかけるほど(物量を注げば注ぐほど性能が上がり価格も上がる。結果、高級品ともなると100万円を超えてくる。その中からどの価格帯に照準を合わせればよいのかというと……。

ちなみに市販スピーカーの中の最廉価クラスは、「セパレート2ウェイ」の場合で1万5000円程度だ。そしてこのグレードのモデルでも純正のスピーカーとの性能差は明らかにある。なので、初めてのスピーカーとしてなら特に、最エントリーグレードのモデルを狙うのは大アリだ。

しかし、お薦めなのはそこから1グレードないしは2グレード上のモデルだ。なぜなら、「低価格帯のモデルほどグレード間の性能差が開きがちだから」だ。

取り付け性の高いミドルグレードスピーカーの一例(ビーウィズ・ルーセント シリーズ)。取り付け性の高いミドルグレードスピーカーの一例(ビーウィズ・ルーセント シリーズ)。

◆1万5000円の製品と3万円の製品との価格差は倍。この違いが音に出る!

これがどういうことなのかを説明していこう。例えば、1万5000円のモデルと3万円のモデルとでは価格差は1万5000円だが、率でいうと倍違う。

倍の差は大きい。例えば、150万円のクルマと300万円のクルマでは、格が違ってくる。エントリーグレードのスピーカーにおいても、倍も違えば音の違いも相応に開いて然るべきだ。

そしてそこからさらに倍の価格となる6万円台のモデルは、1万5000円のモデルとの価格差が4倍に広がり、音質性能差もさらに開く。

なので実際「カーオーディオ・プロショップ」ではセットプランを組む際には、3万円台から6万円台の製品にて設定されるケースが非常に多い。そのクラスのモデルであれば、初めてのスピーカーとして高い満足度を得られるからだ。

取り付け性の高いミドルグレードスピーカーの一例(ビーウィズ・ルーセント シリーズ)。取り付け性の高いミドルグレードスピーカーの一例(ビーウィズ・ルーセント シリーズ)。

◆10万円前後のモデルでは、取り付け性も要確認!

なお、そこからさらに1グレード上げると10万円を超えるモデルが対象となり、そのクラスのモデルにまで手を伸ばせば、当然ながら得られる満足度はかなり高まる。

ただし、10万円を超えると、簡単に取り付けられないモデルも増えてくる。そうなると、初期費用が上がってしまう。そのことは頭に入れておくべきだ。10万円前後のモデルで欲しいものが出てきたら、取り付け費用の確認は特に不可欠だ。

逆に、そのグレードのモデルの中にも取り付けやすさを特徴としているものもある。そうであれば、製品代以外の部分のコストアップを抑制しやすくなる。

とはいえ、取り付けに手間をかければかけるほど、スピーカーとしての完成度は上がる。ハイグレードなモデルほど、そうしないと、もったいない。そうであることもまた、頭の片隅に入れておきたい。

今回はここまでとさせていただく。次回は、ハイエンドモデルの状況について解説する。お楽しみに。

《太田祥三》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 次期トヨタ『GRスープラ』はハンマーヘッド顔に!? 450ps級ハイブリッドで2027年登場の可能性
  2. 【トヨタ RAV4 新型試乗】おそろしくスムーズなハイブリッド、まさに「至れり尽くせり」…中村孝仁
  3. ホンダ23車種、ガソリンが漏れるおそれ…6月掲載のリコール記事まとめ
  4. 初代ホンダ NSXベースのスーパーカー『Tensei(転生)』、北米販売体制が決定
  5. ヤマハの原付電動スクーター『JOG E』全国発売へ、本体のみなら約16万円で買える
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. ETASとエレクトロビット、ADAS向け統合ソフトウェア基盤を発表…人とくるまのテクノロジー展 2026
  2. ボッシュがなぜ「しろくまくん」を買収したのか? “熱とAI”が変える、SDV時代の勝算
  3. BMW工場にヒューマノイド「Figure 03」導入…フィジカルAIで全身協調制御
  4. BYD12万人の技術力と日本市場への本気度、補助金逆風下「ラッコ」の戦略とは…BYD Auto Japan 東福寺厚樹 代表取締役社長[インタビュー]
  5. バックミラーは「銀座4丁目」だった…電子ミラー最大手「ジェンテックス」が握る車内センシングの主導権
ランキングをもっと見る