往年の日産のSUV、『テラノ』が、電動化時代の本格SUVとして復活する可能性が浮上してきた。日産が北京モーターショー2026で公開した『テラノPHEVコンセプト』を参考に量産デザインを予想。SNSでは「テラノが復活！？」「テラノ復活して嬉しい！」など、話題になっている。
「テラノPHEVコンセプト」は、『パトロール』と『エクストレイル』の中間に位置する新型SUVを示唆するモデルとみられている。現時点で日産から正式発表はないものの、今後1年以内の登場が有力視されており、かつて人気を集めた「テラノ」の車名復活にも注目が集まる。
日産 テラノPHEV コンセプト
エクステリアは、水平基調を強調したスクエアなフォルムが特徴だ。フロントにはイルミネーション付きの「NISSAN」ロゴや3連の長方形LEDシグネチャーを採用し、張り出したフェンダーや厚みのあるバンパー、大径タイヤが力強い印象を与える。市販モデルの予想CGでは、実用性やコストを考慮した仕様に変更されている。
パワートレインの詳細は公表されていないが、中国市場向け『フロンティア・プロPHEV』と基本構成を共有する可能性がある。実現すれば、1.5リットル直列4気筒ターボエンジンと電気モーターを組み合わせ、システム最高出力429hp、最大トルク800Nm級の高性能PHEVとなる可能性がある。
さらに注目されるのが、三菱の次期『パジェロ』との関係だ。日産と三菱はアライアンスのもとでSUVや電動車の共同開発を進めており、共通プラットフォームやPHEVシステムを採用した兄弟モデルとして展開されることも考えられる。
日産 テラノ 新型の予想CG兄弟車となった場合でも両モデルには異なるキャラクターが与えられそうで、次期パジェロが悪路走破性を重視した本格クロスカントリーSUVと予想される一方、テラノはPHEVを軸にオンロードでの快適性や静粛性、力強い加速性能を重視したプレミアムSUVという位置付けになるだろう。開発コストを抑えながらブランドらしさを打ち出せるこの手法は、両社の協業が加速する中で十分考えられる。
X（旧Twitter）では、「テラノが復活！？」「SUV活況ですな」「テラノ復活して嬉しい！」「懐かしいね」「テラノいいやん」「テラノ懐かしい…日本仕様サファリも復活面白いかもですね」「若いころテラノに憧れた～」「突然テラノとかいうの復活するじゃん」など、注目が集まっている。
テラノPHEVは中国市場だけでなく、グローバル展開を視野に入れて開発が進められているとみられる。日本では本格SUVが人気を集めているほか、PHEVも選択肢を広げているため、グローバルモデルとして登場した場合の日本導入も注目される。電動化時代の日産を象徴するSUVとして登場するのか、今後の動向が注目される。
