スズキは9月25日、「10年先を見据えた技術戦略2026」を発表した。
2030年に向けて新型車の開発期間を2020年度比で半減し、開発効率を30％向上させる。生産効率はインドのマネサール工場比で50％向上させる目標だ。開発と生産を同時に変え、地域ごとに適した商品をより速く投入する。
◆マルチパスウェイとは「備え」
スズキは2024年に、資源やエネルギーの使用を抑える「エネルギー極少化」を技術哲学に掲げた。2025年には、顧客が求める価値を高める「本質価値極大化」を加え、両立に向けた技術を「Right × Light Mobile Tech」と位置づけた。
鈴木俊宏社長は、国や地域によって発電構成、燃料事情、インフラが異なると説明。電気自動車（BEV）、ハイブリッド車（HEV）、内燃機関車などを使い分ける「マルチパスウェイ」について、「変わった時に、すぐに最適なものをお出しできる。マルチパスウェイとは、その備えのことだ」と語った。
◆2030年に向け、開発と生産を同時に変革
開発期間の短縮に向けて、企画、設計、生産、品質、調達が初期段階から並行して作業する。実車で得た知見をデジタル開発に生かし、部品や構造の共通化も進める。鈴木社長は「私たちが変えるのは、開発の進め方そのものです」と述べた。
日本で開発した技術を各地域で最適化する体制も強化する。インドは生産・輸出拠点として位置づけ、2030年度以降に年間約400万台の生産能力を目指す。
◆電池や駆動装置を共通化、地域に合わせて選択
具体的な技術を説明した加藤勝弘副社長は、電池パック、熱管理、充放電制御を自社開発して共通化しながら、電池そのものは地域や用途に合わせて選ぶ方針を示した。必要十分な容量を追求し、資源使用量と車両重量を抑える。
次世代の電動駆動装置「eAxle」は、大小2種類の基本仕様で軽自動車からDセグメントまでをカバーする計画だ。モーターでは重希土類を使わない技術に取り組む。軽自動車向けの新型ハイブリッドに加え、小型車向けにはシリーズHEVや、外部充電機能を備えるレンジエクステンダー車の開発を進める。
内燃機関では、次世代の直噴ターボエンジンを開発する。加藤副社長は、冷却、排気、機械などの損失を一つずつ減らし、将来的な熱効率50％に挑戦すると説明した。
◆インドでバイオガスと安全技術を展開
インドでは2026年8月、牛ふんを原料とする3基目のバイオガスプラントが稼働した。生成した燃料を既存の圧縮天然ガス（CNG）車や供給設備で活用し、副生成物は有機肥料として地域に還元する。この事業は、同年7月に日印両政府が合意した「日印CBGイニシアティブ」の一環だ。
安全面では、インドの普及価格帯を含む車両に先進運転支援システム（ADAS）を展開する方針を示した。衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱抑制などの安全機能を標準装備とし、機器の統合によって価格上昇を抑える。加藤副社長は「高価な先進運転支援システムを一部の高級車に搭載するだけでは、社会全体の事故削減にはつながりません」と述べた。
車体では、安全性能を確保しながら2030年に向けて100kgの軽量化に目途をつけたという。材料をポリエステルに統一したフロアマットの開発や、軽トラック『スーパーキャリイ』を使った走行中のCO2回収技術にも取り組む。加藤副社長は、軽量化について「たかが1g、されど1gです」と述べ、ボルト1本まで見直す姿勢を示した。
【全文PDFプレカン】スズキ 技術戦略説明会2026
以下の全文PDFは、記者会見やイベント講演の取材音声をもとに文字起こしを行い、編集者が確認と修正を入れたドキュメントです。
●登壇者
鈴木俊宏（代表取締役社長）
加藤勝弘（取締役副社長技術統括）
●目次
オープニング映像：スズキのものづくりの精神 0:00 p.4
社長挨拶：技術戦略の振り返り（2024～2025年） 1:30 p.4
マルチパスウェイと地域最適：スズキの戦い方 3:04 p.5
グローバル生産体制とインドの生産能力強化 4:51 p.6
インドのバイオガス事業の進捗 6:21 p.6
環境変化への対応と新たな経営目標（開発・生産変革） 7:59 p.7
チームスズキの力：e SKY開発とCNチャレンジ 11:31 p.8
技術統括・加藤による技術説明：電動化技術（電池戦略・eAxle・次世代HEV） 19:51 p.11
CNG／CBGを活用した地域最適エネルギー技術 26:43 p.13
高効率内燃機関の進化：熱効率50%への挑戦 29:11 p.14
安全性と軽量化の両立：衝突エネルギーコントロールと車体技術 30:39 p.15
ADAS全車標準展開によるインドの交通安全への貢献 34:50 p.16
材料技術とサーキュラーエコノミー：モノマテリアル化の取り組み 38:31 p.17
カーボンネガティブへの挑戦：移動式CO2回収システム 40:59 p.18
技術戦略まとめ：Right × Light Mobile Techへの決意 43:31 p.19
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