マセラティ ジャパンは10月20日、『グレカーレ』、『グラントゥーリズモ』、『グランカブリオ』の改良新型を発表した。2026年6月に世界初公開された3モデルは、SUV、クーペ、カブリオレの各スタイルで「イタリアン・グランドツーリング」の歓びを打ち出す。
3モデルに共通するのは、MCXtremaからGT2・GT2 ストラダーレ、『MCプーラ』へと受け継がれてきた水平基調のシャープなフロントデザイン、上質な素材を用いたインテリア、そして日常の移動から長距離の旅まで楽しめる走行性能だ。
マセラティ『グレカーレ』改良新型
改良新型グレカーレは、フロントバンパーとグリルを刷新し、水平基調のデザインで「より広く低く構えた印象」を狙う。室内はウッド、カーボンファイバー、レザーやアルカンターラなどの本物志向の素材を用い、八角形モチーフのステアリングホイールや刷新したデジタルスマートウォッチなども導入する。
新たに設定されたV6ネットゥーノは、390ps仕様を用意。低い回転域から最大トルクを発揮し、街中の発進から追い越しまで滑らかで伸びのある加速を目指す。国内向けのグレードは最高出力300psのグレカーレ、330psのグレカーレ モデナ、390psのグレカーレ モデナ V6、530psのグレカーレ トロフェオ V6の4つだ。
マセラティ『グラントゥーリズモ』改良新型改良新型グラントゥーリズモは、刷新したフロントデザインとクリアレンズ化されたリアライトで流麗なシルエットを強調する。4つのフルサイズシートを備え、運転する人だけでなく同乗者にも長距離の快適性を提供する。
搭載するV6ネットゥーノは、最高出力490psと590psの2仕様。590psのトロフェオは、エアフロー改善により従来モデルから40psの出力向上を実現したとしている。エンジンとトランスミッションの制御も見直し、スロットル応答性を高めた。トロフェオには、センターサイレンサーを排したスポーツエキゾーストを標準装備する。
マセラティ『グランカブリオ』改良新型改良新型グランカブリオは、グラントゥーリズモの走りとデザインをオープントップで楽しめるフル4シーターカブリオレ。厚みのあるファブリック製ソフトトップで断熱遮音性を高め、エアスカーフはオプション（グランカブリオ トロフェオは標準）とする。
V6ネットゥーノは最高出力490psと590psを設定。590psのトロフェオは、エアフロー改善により従来モデルから40psの出力向上を実現したとしている。トロフェオには、センターサイレンサーを排したスポーツエキゾーストを標準装備する。
マセラティは2026年に、トライデントロゴの誕生と、マセラティ初のレース優勝から100周年を迎える。イタリアで開発・生産される3モデルは、まもなく日本の道を走り始める。
