トライアンフモーターサイクルズジャパンは、フラッグシップアドベンチャーモデルのトライアンフ『タイガー1200』新型を発表した。日本国内での発売は2027年1月を予定。
進化した1200cc・T-Plane3気筒エンジンは、9250rpmで最高出力158psを発生し、従来モデルから8ps向上している。新設計シリンダーヘッドや新ピストン、軽量化した吸排気バルブ、フリーフロー化した排気系により燃焼効率とガスフローが改善され、低回転域からより豊かなトルクが引き出されている。
1200cc・T-Plane3気筒エンジンと充実したプロテクション装備
1速から3速のギア比やドライブ比の見直しによりクロール速度が6km/h低減され、市街地や狭所での取り回し性が向上した。クランクシャフト、バランサーシャフト、6速ギアボックス、シャフトドライブも改良されている。
ボッシュ製7インチHDタッチスクリーンはApple CarPlayとAndroid Autoに対応し、ナビゲーションや音楽、メッセージなどのアプリが利用できる。走行中はスイッチキューブや音声操作（Siri／Google Gemini）にも対応。燃料タンク上部には防水スマートフォン収納部が設けられ、最大3A／15WのUSB-C充電と冷却ファンによる温度管理機能が備わる。ディスプレイはIP6K9Kの防塵・防水性能を持つ。
Bosch社と共同開発した前後レーダートライアンフとボッシュが共同開発した前後レーダーは、アダプティブクルーズコントロール、オーバーテイクアシスト、グループライドアシスト、前方衝突警告、ブラインドスポットアシスト、リアディスタンスワーニングなど包括的なARASを構成する。
ショーワ製EERA HEIGHTFLEXは、停車に近づくと油圧制御でリアサスペンション圧力を下げ、シート高を30mm自動低減する。GT ProおよびRally Proの停車時シート高は790mmで、前モデルにローシートを装着した状態より40mm低い。発進後は数秒以内に本来のライドハイトへ復帰し、ソロ・タンデム・積載時のいずれでも自動セルフレベリング機能が車体姿勢を最適化する。
HEIGHTFLEX機能により、足つき性能が大幅に向上日本国内ラインアップはGT Pro、Rally Pro、GT Explorerの3モデル。全モデルに19インチフロント／17インチリアホイールと前後200mmのサスペンショントラベルが採用されている。ブレンボ製 Stylemaブレーキ、アダプティブLEDプロジェクターヘッドライト、ヒーテッドシート、3段階グリップヒーターも全モデルに標準装備される。
GT Proはサファイアブラックとアルミニウムシルバー／パシフィックブルーの2カラー展開で、それぞれ279万5000円と282万5000円。Rally Proはアッシュグレーとマットカーキグリーンでそれぞれ289万5000円と294万円。GT Explorerはグラナイトとアルミニウムシルバー／パシフィックブルーでそれぞれ289万5000円と292万5000円。いずれも2027年1月発売予定。
