音にこだわるカーオーディオ愛好家たちは、敢えて「外部パワーアンプ」を使っている。当連載では、これを用いることの意味、そして選び方、使い方までを解説している。今回は、「マルチアンプ接続」を行う場合の「外部パワーアンプ」の使い方のいろいろを解説する。
「マルチアンプ接続」は音に効く。ゆえに愛好家の多くがこれを実践！
さて、前回までの記事にて説明してきたとおり、「外部パワーアンプ」を導入する際にはこれを「マルチアンプ接続」して使われる場合が多い。なお「マルチアンプ接続」とは、「外部パワーアンプ」の1chずつの出力を1つ1つの「スピーカーユニット」にあてがう接続法のことを指す。
で、このような接続法を実行する場合には、「外部パワーアンプ」の前段に「プロセッサー」が置かれることとなる。そしてそれにてあらかじめ音楽信号を帯域分割した上で、分割した各信号を個別に「外部パワーアンプ」の各chに入力し、そして増幅し、それぞれを各「スピーカーユニット」へと送り込むこととなる。
こうすることで得られる利点は主には2つある。1つは「スピーカー」の駆動力が上がることだ。余裕を持って鳴らせるようになるからだ。そしてもう1つは、詳細なサウンドチューニングを行えることだ。「プロセッサー」内で帯域分割された各信号に、個別にサウンドチューニング機能を適応できるようになるからだ。
「外部パワーアンプ」がシステムに組み込まれたオーディオカーの一例（製作ショップ：ジパング＜鳥取県＞）。
「フロント2ウェイ」を鳴らすときには「4chパワーアンプ」の1台使いが基本に！
で、この「マルチアンプ接続」の実行法はさまざまある。ではその具体例を、フロントスピーカーが「セパレート2ウェイ」の場合を例に紹介していこう。
基本となるのは、「4chパワーアンプ」×1台にてシステムを組むやり方だ。その1chずつの出力を左右の「ツイーター」と左右の「ミッドウーファー」とに接続すれば、各「スピーカーユニット」をイコールコンディションにてドライブできる。そして用意する「外部パワーアンプ」は1台で済むので、インストールの手間がかかりにくくスペースも取りにくい。
または、「2chパワーアンプ」×2台にてシステムを組むのもアリだ。「2chパワーアンプ」には音質性能が追求されたハイエンドモデルがさまざまあるので、音にこだわったシステム作りを楽しめる。
なお「2chパワーアンプ」を2台使う場合、同一モデルにてシステムを組むのが基本となるが、異なるモデルを用意するのも1つの手だ。例えば、繊細なサウンドを特長とするモデルにて「ツイーター」を鳴らし、力強く鳴らせるモデルにて「ミッドウーファー」をドライブしても面白い。
「外部パワーアンプ」がシステムに組み込まれたオーディオカーの一例（製作ショップ：ジパング＜鳥取県＞）。2台の「2chパワーアンプ」を“左右使い”するのも１つの作戦！
そして「2chパワーアンプ」を2台使う場合には、それらを「左右使い」するというやり方も選択肢の1つとして浮上する。その場合には同一モデルを2台用意して、1台で左chの「ツイーター」と「ミッドウーファー」を鳴らし、もう1台で右chの「ツイーター」と「ミッドウーファー」を鳴らすという形が敷かれる。こうすることで、左右のchセパレーションが良くなる。
さらには、1台の「2chパワーアンプ」と1台の「4chパワーアンプ」とを使うという手もある。この場合には前者で左右の「ツイーター」を鳴らし、後者で左右の「ミッドウーファー」をそれぞれ「ブリッジ接続」して鳴らすこととなる。こうすることで「ミッドウーファー」をよりパワフルにドライブできる。
今回はここまでとさせていただく。次回はよりマニアックな「マルチアンプ接続」のやり方を紹介する。お読み逃しのなきように。
