ボッシュはEICMA2026に合わせ、二輪車向けの新世代セントラルゲートウェイを発表した。
二輪車のネットワーク化が進み、Bluetooth、Wi-Fi、クラウド経由の接続が増える中で、デジタル攻撃から車両を守る重要性が高まっているためだ。
新製品は、クラウドやWi-Fi、Bluetoothなどの外部インターフェースから車内ネットワークシステムを確実に分離することを狙う。車両内のデータ通信を中継・制御する中核インターフェースとして機能する。
また、コントロールユニットに統合されたセキュリティチップが、国連の二輪車サイバーセキュリティ要件への準拠を支援する。ボッシュは、ABSやECUなど各コントロールユニットに直接組み込まれたセキュリティチップも用意し、車内での追加の保護層になるとしている。外部からのアクセスがあっても、検証済みの信号のみが車内ネットワークに到達する仕組みだという。
EUでは、国連協定規則のUN-R155に基づき、2027年12月以降に新たに開発されるすべての二輪車でシステム全体のサイバー攻撃対策が求められる。さらに2029年6月以降は、すべての新規登録車両にも同要件が適用される。
セントラル・ゲートウェイ・ベース
セントラルゲートウェイは性能クラス別に「Light」「Base」「High」を用意する。搭載スペースが限られた車両向けには、ボッシュ初の超小型16ピン仕様の「セントラルゲートウェイ Light」。プレミアムモデル向けには39ピンの「セントラルゲートウェイ Base」で車両ボディコントロール機能に対応する。次世代車両向けには99ピンの「セントラルゲートウェイ High」を用意し、高度に統合された電子アーキテクチャを備える。
加えてボッシュは、フリートのモニタリングや攻撃・侵入の検知、脆弱性の追跡など、車両のライフサイクル全体にわたるセキュリティサービスも提供する。
TFTコネクトシステムボッシュはこのほか、レーダーベースのアシスタンスシステム（ARAS）や、TFT Connectのディスプレイ、電動パワートレイン関連製品、デジタル バッテリー パスポート向けのシステムソリューションも紹介している。
