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事実上の廃止が決まった維持困難線区を訪ねる…留萌本線・深川-石狩沼田、根室本線・富良野-新得 9枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2023.4.7（金） 19:00

落合駅の跨線橋は残されているが、出入口は閉鎖されている。 — 《写真撮影佐藤正樹》落合駅の跨線橋は残されているが、出入口は閉鎖されている。（9/21）

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根室本線幾寅駅の富良野方にある幾寅原野東9号踏切付近の公道から見た幾寅駅の構内。かつてこのホームに今な亡き『鉄道員（ぽっぽや）』の「健さん」が絵になるように立っていた。2023年4月4日。 — 《写真撮影佐藤正樹》根室本線幾寅駅の富良野方にある幾寅原野東9号踏切付近の公道から見た幾寅駅の構内。かつてこのホームに今な亡き『鉄道員（ぽっぽや）』の「健さん」が絵になるように立っていた。2023年4月4日。（1/21）

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深川から4923Dとして下り、石狩沼田駅で4924Dとして折り返す留萌本線の普通列車。2023年4月4日。 — 《写真撮影佐藤正樹》深川から4923Dとして下り、石狩沼田駅で4924Dとして折り返す留萌本線の普通列車。2023年4月4日。（2/21）

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石狩沼田駅の敷地外から見た留萌方の線路。はるか先には車止めが設けられており、まだ数人の係員が作業をしていた。2023年4月4日。 — 《写真撮影佐藤正樹》石狩沼田駅の敷地外から見た留萌方の線路。はるか先には車止めが設けられており、まだ数人の係員が作業をしていた。2023年4月4日。（3/21）

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4月1日から留萌本線の終点となった石狩沼田駅。半世紀ほど前は留萌本線のほか、札沼線の列車も乗り入れていた。2023年4月4日。 — 《写真撮影佐藤正樹》 4月1日から留萌本線の終点となった石狩沼田駅。半世紀ほど前は留萌本線のほか、札沼線の列車も乗り入れていた。2023年4月4日。（4/21）

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石狩沼田駅の駅前通り上にある恵比島方面への代替バス乗り場。 — 《写真撮影佐藤正樹》石狩沼田駅の駅前通り上にある恵比島方面への代替バス乗り場。（5/21）

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富良野駅に待機する東鹿越行き2477D。 — 《写真撮影佐藤正樹》富良野駅に待機する東鹿越行き2477D。（6/21）

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列車と代替バスの中継駅となっている東鹿越駅。奥のキハ40は富良野方面へ折り返す2482D。駅前は道路1本を挟んでかなやま湖の光景が広がる。 — 《写真撮影佐藤正樹》列車と代替バスの中継駅となっている東鹿越駅。奥のキハ40は富良野方面へ折り返す2482D。駅前は道路1本を挟んでかなやま湖の光景が広がる。（7/21）

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落合駅前のフェンス越しから見た構内。草が生い茂る夏には駅名標が隠れてしまうだろう。 — 《写真撮影佐藤正樹》落合駅前のフェンス越しから見た構内。草が生い茂る夏には駅名標が隠れてしまうだろう。（8/21）

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落合駅の富良野方に残る信号機。 — 《写真撮影佐藤正樹》落合駅の富良野方に残る信号機。（10/21）

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落合駅と代行バスのふらのバス。17時9分発の下り便は乗客ゼロで、次の幾寅までは筆者の貸切状態に。 — 《写真撮影佐藤正樹》落合駅と代行バスのふらのバス。17時9分発の下り便は乗客ゼロで、次の幾寅までは筆者の貸切状態に。（11/21）

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幾寅駅を発車する東鹿越行きの代行バス。 — 《写真撮影佐藤正樹》幾寅駅を発車する東鹿越行きの代行バス。（12/21）

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幾寅駅前に佇む「キハ12」と「だるま食堂」のセット。一帯は廃止後も映画のメモリアルとして残されるだろう。 — 《写真撮影佐藤正樹》幾寅駅前に佇む「キハ12」と「だるま食堂」のセット。一帯は廃止後も映画のメモリアルとして残されるだろう。（13/21）

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根室本線を走っていた頃の「ぽっぽや号」。1999年頃。 — 《写真撮影佐藤正樹》根室本線を走っていた頃の「ぽっぽや号」。1999年頃。（14/21）

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幾寅駅から5分ほど富良野方へ歩いた場所にある幾寅原野東9号踏切。遮断棒はすでに取り外されている。 — 《写真撮影佐藤正樹》幾寅駅から5分ほど富良野方へ歩いた場所にある幾寅原野東9号踏切。遮断棒はすでに取り外されている。（15/21）

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幾寅原野東9号踏切の脇にあるガーダー橋。 — 《写真撮影佐藤正樹》幾寅原野東9号踏切の脇にあるガーダー橋。（16/21）

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夕闇に浮かぶ「幌舞駅」こと幾寅駅舎。屋内は待合室が綺麗に整備されており、映画『鉄道員（ぽっぽや）』にまつわる展示も行なわれている。 — 《写真撮影佐藤正樹》夕闇に浮かぶ「幌舞駅」こと幾寅駅舎。屋内は待合室が綺麗に整備されており、映画『鉄道員（ぽっぽや）』にまつわる展示も行なわれている。（17/21）

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札沼線・北海道医療大学～新十津川間のラストラン列車となった新十津川発石狩当別行き5426D。2020年4月17日。 — 《写真提供三浦光喜》札沼線・北海道医療大学～新十津川間のラストラン列車となった新十津川発石狩当別行き5426D。2020年4月17日。（18/21）

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2021年4月に廃止された日高本線・鵡川～様似間。大狩部駅付近の無残な姿は復旧することなく終わった。 — 《写真提供写真AC》 2021年4月に廃止された日高本線・鵡川～様似間。大狩部駅付近の無残な姿は復旧することなく終わった。（19/21）

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記憶に新しい、留萌本線・石狩沼田～留萌間のラストラン。恵比島駅前で挨拶に立った島田修JR北海道会長。2023年3月31日。 — 《写真撮影佐藤正樹》記憶に新しい、留萌本線・石狩沼田～留萌間のラストラン。恵比島駅前で挨拶に立った島田修JR北海道会長。2023年3月31日。（20/21）

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根室本線・富良野～新得間の概要。 — 《資料提供国土交通省北海道運輸局》根室本線・富良野～新得間の概要。（21/21）

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