過去4度のワールドチャンピオンに輝いたアラン・プロスト率いる、プロスト・グランプリの来季エンジンの問題が決着しそうだ。提供するのは、フェラーリで、契約は2年間と見られている。チームの低迷、現エンジンサプライヤーのプジョーの撤退（プジョーの後継AMTはアロウズと契約）、ルノーのベネトン買収といい八方ふさがりだったプロストだが、これでやっと明るい兆しが見えてきた。
フェラーリとのカスタマー契約がまとまれば、移籍の可能性を示唆していたドライバーのジャン・アレジがチームに残留するのも確定的となり、チームはこれでやっと来季の形が見えてくるだろう。一方のフェラーリ側にとっても2001年はザウバ−を含め2チーム（自チームを含めれば3チーム体勢!）にカスタマーエンジンを提供することになり、こちらも新しい挑戦となる。
