13日、2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤー（＝COTY、日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催）は、ホンダの『アコード／アコードワゴン』に決定した。読者からいくつかメールを頂いたが、反応はアコード受賞の是非より、COTYのあり方に向けられた。
以下《Sさん》からのメール：
相変わらず作為的なものを感じる結果でした。以前よりホンダはカーオブザイヤーに熱心で、特にアコードは新型が出るたびにカーオブザイヤーをとってきたような気がします。
でも結果を見るとある傾向があって、それなりに意味のあるものだと感じますね。上位を見るとほとんどトヨタ車がありません。また、ミニバン系のクルマや最近話題の小型車もありません。
結局クルマの基本性能「走る」、「止まる」、「曲がる」が重要なのでしょう。でも審査員は全部のクルマに試乗してるのでしょうか? 疑問です。やはり性能で評価するショーであっても時代を反映すべきだと思います。
色々書きましたが、まあ、今時カーオブザイヤーに固執するユーザーもいないということで、祭りみたいなもんですからこれで市場が活性化すればいいですね。
編集部より：審査員は、少なくとも10ベストには試乗しているようです。ところで「人が乗れる」「荷物が積める」「かっこいい」はクルマの性能ではないのでしょうか。
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