キャデラック・ブランドの現地生産開始を決めた上海通用汽車（上海GM）は、世界最大の自動車メーカーとしての先進性をアピールしている。
ブースでもっとも目を引くのは概念車（コンセプトカー）『ALA.s』。GMと上海汽車が共同で設立したPATAC（パン・アジア・テクニカル・オートモーティブ・センター）で中国人デザイナーが手がけたものだ。
センターピラーのないクロスオーバー風のコンセプトカーといえば3−4年前の流行。すでに日本のメーカーがセンターピラーレス（実用上の問題は別として）の市販モデルを販売している現在では、日本人へのインパクトはあまりない。
GMで印象的だったのは、燃料電池の作動を「水の電気分解の反対です」（正しくはそうではないが）と、模型を使って実演していたことだ。説明を聞くと、PETボトルのミネラルウォーターをもらえる。
GMブースは、すでに現地生産モデルを展開しているビュイックとシボレー、完成車輸入も行うキャデラック、それとサーブおよび地元の五菱汽車が入り乱れ、その関係を知らない一般来場者は少し戸惑っていたようだ。
