旧型から比べてワイド＆ローになっただけでなく、ホイールベースも全長も拡大。2/3列目シートのヘッドルームは潤沢とはいえないが、『エスティマ』より7cm長い全長のおかげで、レッグルームの余裕は大きい。
2.3リッターのNAだと、パワーにそれほど余裕はないが、ターボならじゅうぶん以上。どちらでも、足まわりはドシッと硬く、ワインディングロードも積極的に楽しめる。ただし、サスペンションのしなやかさとフトコロの深さはエスティマに一歩、譲る。
でも、いかにもマツダらしい「走りのミニバン」。コストパフォーマンス、つまりミニバンとしての費用対効果の高さも旧型譲り。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★☆
下野康史｜ モータージャーナリスト
自動車専門誌の編集部を経て、モータージャーナリストに転身。現在はクルマ雑誌を始め、週刊誌のコラムなど幅広く執筆活動を行っている。親しみやすい文体のなかに見える、鋭い着眼点や独特の語り口にファンは多い。
