日産のハイブリッド…広いEV走行域
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発進はEV走行から始まる。アクセルを踏み込むとエンジンがかかり、モーターは休止する。エンジンに切り替わった後、さらにアクセルを踏み込むとモーターが再起動して、身体がシートに食い込むほどの加速感が得られる。
一方で、発進時から緩やかにアクセルを踏んでいくと80 - 100km/hくらいまではモーターだけで走ることも可能という。燃費性能は同社の『ティーダ』並みとしており、10・15モードで1リットル当たり18 - 20km程度と見られる。
エンジンの動力はクラッチで機械的にモーターに連結されるので、エンジンが起動した際には、ややショックが伝わる。開発担当者は2010年度の発売までにチューニングで修正していくと話している。ハイブリッドのシステム重量は「大人の男性2人分程度」としており、150kgくらいのようだ。
《池原照雄》
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