国土交通省は27日、高速道路の建設計画などを審議する、国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議、会長＝杉山雅洋早稲田大学商学学術院教授）を開き、東京外かく環状道路の関越（練馬）- 東名（世田谷）間16km（事業費1兆2820億円）など4路線71kmを基本計画区間から整備計画対象区間に格上げすることを決めた。
これらの路線については、国土交通大臣の整備計画決定を経て、着工されることになる見通しだ。
整備計画に格上げされた区間は、外環のほか、東関東道水戸線の潮来 - 鉾田間31km（同710億円）、名古屋環状2号線の名古屋西 - 飛島間12km（同1350億円）、日本海沿岸東北道の酒田みなと - 遊佐間12km（同310億円）。
このほか、交通量が多く渋滞や事故が多発している暫定2車線区間である6路線190kmの4車線化も決定した。
4車線化の対象区間は、（1）関越道上越線・信濃町 - 上越間38km、（2）東関東道館山線・木更津南 - 富津竹岡間21km、（3）東海北陸道・白鳥 - 飛騨清見間41km、（4）近畿道紀勢線・御坊 - 南紀田辺間27km、（5）四国横断道・鳴門〜高松市境間52km、（6）九州横断道長崎大分線・長崎 - 長崎多良見間11km。
