ユーロNCAPコンソーシアムは26日、8車種の衝突テストの結果を公表した。テストを受けたのは、トヨタ『プリウス』、ホンダ『インサイト』、スバル『レガシィ』の最新日本車3台をはじめ、シトロエン『C3』、キア『ソレント』、ルノー『グランセニック』、シュコダ『イエティ』、フォルクスワーゲン『ポロ』という欧州＆韓国車だ。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセットが64km/h、側面が50km/h、ポール衝突が29km/h、歩行者衝突が40km/hで実施。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で行う衝突テストである。
またユーロNCAPは、2009年2月から新評価システムを導入。評価の割合に応じたポイント配分システムを採用した。たとえば最重要視される「成人乗員保護性能」には、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESPなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価が90ポイント以上必要とされる。
成人乗員保護性能においては、プリウスが32点、インサイトが33点、レガシィが29点、ポロが32点を獲得。インサイトが、グランセニック、イエティとともに33点で並び、最も高い評価となった。
子ども乗員保護性能では、プリウスが40点、インサイトが36点、レガシィが36点、ポロが42点。ポロがテストを受けた8台中、最も優秀な結果を残した。
一方、歩行者保護性能においては、プリウスが24点、インサイトが27点、レガシィが21点、ポロが15点とバラつきが出た。ユーロNCAPは「歩行者保護性能の引き上げは、自動車メーカーにとって重要な課題。昨年テストした車両の約25％は、歩行者保護性能が2つ星レベルと低かった。インサイトとプリウスは良好な結果」とコメントしている。
安全補助装置の有無では、プリウスとインサイトがともに6点、レガシィとポロはともに5点で並んだ。
この結果、総合評価で5つ星を獲得したのは、プリウス（102点）、インサイト（102点）、レガシィ（91点）、ソレント（93点）、グランセニック（92点）、イエティ（93点）、ポロ（94点）の7台。シトロエンC3（81点）は4つ星にとどまった。これは、歩行者保護性能や安全補助装置に対する評価が低かったことが影響している。
今回のユーロNCAPでは、プリウスとインサイトが最も高い評価を受けた。ちなみに、新評価方式のユーロNCAPにおいて、総合評価で5つ星を獲得しているのは、今回の7台に加えて、フォルクスワーゲン『ゴルフ』、トヨタ『iQ』『アベンシス』、『マツダ6』（日本名：『アテンザ』）、三菱『ランサースポーツバック』（日本名：『ギャランフォルティス・スポーツバック』）アウディ『Q5』、ホンダ『ジャズ』（日本名：『フィット』）、ヒュンダイ『i20』、キア『ソウル』、プジョー『3008』となっている。
