【ルノー カングー 新型発表】ダッシュボードとシートが特徴
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まず、ダッシュボードのデザイン。「コレオス譲りのモチーフに、円形を入れるようにしています」とはマーケティング部商品計画グループ、フレデリック・ブレンさん。
「そうすることで圧迫感もなく、空間に浮いているようにも見えるのです。実は、ほとんどのミニバンに負けないくらいの面積ですが、ストレートな四角いものではないので、大きさを全く感じさせないデザインとなっています」という。「その中にセンターコンソールも入るし、ギアレバーもある。出来るだけ乗用車っぽく見せたかったのです」。
次にシート。「シャボン玉をイメージしたHOOPS（フープ）という生地がカングーのキャラクターとぴったりだと思ませんか」と話す。
同時に、後席のシートに関してはある役割を持たせているという。「リアシートは座面を短くしました。大人が座ると先代と比べて短くなったといわれます。これは、後ろは割り切って子供の空間としたからです。150 - 155cmくらいの人だとぴったりです。そうするとバックレストが高いので肩まできちんと（シートベルトで）押さえることができ、腰もシートにはまるのでサブマリン現象を起こさないようになっているのです」。
新型カングーはスタイリングだけでなく安全性もきちんと考慮されているのである。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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