【東京オートサロン11】レクサス IS F クラブパフォーマンス 詳細画像
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CCS-Rがサーキット走行に特化した設計とされているのに対し、『IS F クラブパフォーマンス』は公道を走るために保安基準をクリアしたTRD製のCFRPパーツを装着したロードゴーイングマシン。
レクサスのチーフエンジニアである矢口幸彦氏は「エンジンフードも、内装も、リアウイングもカーボン製で、マフラーはチタン製と、やる気まんまんの仕様」と説明する。開発に当たっては、風洞実験や走り込みを重ね、モータースポーツ開発のノウハウを余すところ無く注入したという。
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