ヤマハ ドラッグスター をリコール…エンジン再始動できないおそれ
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対象となるのは、2009年10月9日～2012年4月27日に製作された2348台。
電気配線（メインハーネス）のジョイントコネクタの防水構造が不適切なため、配線内に入った水がエンジンコントロールユニット（ECU）や一部のセンサー・アクチュエータの端子部にまで侵入して、ECUとセンサー・アクチュエータが誤作動し、エンジンが停止して再始動できなくなる、または、速度計が誤った表示をしたり、排出ガス値が基準値を超えるおそれがある。
全車両、電気配線を対策品と交換するとともに、電気配線に接続されているECU・センサー・アクチュエーターの端子を点検し、腐食しているものは新品と交換する。
不具合発生件数は29件で、市場からの情報で発見した。現在までのところ、本件に起因すると思われる事故は起きていない。
《レスポンス編集部》
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