【三菱 新型ミラージュ 発表】空力と軽量ボディを追求…マイナス150kg、Cd値0.27

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【三菱・ミラージュ
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三菱から8月末に発売される新グローバルコンパクトカー『ミラージュ』は低燃費、低価格、コンパクトで取り回しの良さ、マルチカラーを商品特長としている。

これらの特徴を実現するにあたって、同社グローバルスモールプロジェクト推進本部長の佐藤尚氏は、開発者がこだわり抜いたポイントについてまず軽量化を揚げる。「ミラージュでは軽量化を徹底的に追求しました。そのひとつが高張力鋼板を採用したボディ構造です」とする。

「この構造では、強度区分の違う複数の鋼材を効率的に組み合わせています。その他サスペンションやブレーキなどのシャシー部品、内装、CVTやエンジンのパワートレイン、そして、ボディを極限まで軽量化し、『コルト』と比較し約150kg(Eグレードで860kg)の大幅な軽量化を実現しました」と述べ、「軽さは低燃費の実現に寄与するだけではなく、走る、曲がる、止まるといった運動性能全てに好影響を与え、更に自動車重量税もお得になります」と話す。

次に空力性能は、「フロント、サイド、リア、下回りに至るまで空気抵抗を徹底的に低減させ、コンパクトカーでトップレベルの低Cd値0.27を達成し、低燃費の実現に大きく寄与しています」。

そしてパッケージングでは、「エンジンルームを小型化し、パーツレイアウトを最適化したことで、居住空間は広く、ボディサイズはコンパクトという高効率パッケージを採用しました」という。

最後の軽快な走りは、「小排気量のエコカーは走らないという先入観を覆す、きびきびとした軽快な走りを実現しました。ストレスのない加速、軽やかでありながら安心感のあるハンドリング、よく効くブレーキなど軽量化のメリットを実感してもらえるでしょう」と軽量化があらゆる面に好影響を与えていることを語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

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