欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは11月28日、新型三菱『アウトランダー』の衝突安全テストの結果を明らかにした。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で行われる衝突テストだ。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを採用。評価の割合に応じて、ポイントが配分されるようになった。最重要視される「成人乗員保護性能」に、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価が90ポイント以上必要とされる。
新型アウトランダーのテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能は34点。前面衝突では、運転席と助手席ともに、ダミー人形が受けた胸や左脚への傷害レベルが、上から2番目の「ADEQUATE」と評価された。しかし、その以外の部位の傷害レベルは、最高の「GOOD」評価を得た。
また、子ども乗員保護性能は41点、歩行者保護性能は23点、安全補助装置の有無は7点。
この結果、新型アウトランダーの合計ポイントは105点となり、総合評価で最高の5つ星に輝いた。三菱車の最近のユーロNCAPのテストでは、『RVR』が5つ星、『i-MiEV』が4つ星となっている。
