【日産 デイズ 発売】規制の厳しい軽デザインに一石を投じた

自動車 ニューモデル 新型車
日産 デイズ
日産 デイズ 全 6 枚 拡大写真

日産『デイズ』は日産初の開発初期から関わった軽自動車だ。デザインをするにあたっては、多くのディーラーをまわり、研究をしたという。

【画像全6枚】

そう述べるのは、日産自動車グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部デザイン・ダイレクターの倉岡亨一さんだ。そこで気付いたのは、「全長、全幅の規制が厳しいため、多くの軽自動車はドアの断面がフラットになり、ほとんど抑揚がないのです。軽自動車はフラットにならざるを得ないのかなと思いながらデザインチームが動き始めました」と話す。

そこで倉岡さんはデザイナーに、「軽自動車をデザインすると思わないで、このサイズのグローバルなデザインを考えようと話をしました」と述べる。日本の軽をデザインするという意識を持たせないでスケッチを始めることで、枠にとらわれないデザインが出来ると考えたのだ。

その結果、「割と彫の深いダイナミックな形のスケッチが多く描かれ、こだわったデザインに仕上がっていきました」と語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

+ 続きを読む

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 日産の「小さなミニバン」が見えた!…全長4.2m級で3列シート、第3世代 e-POWER 搭載か
  2. アルパイン、市販最大11.5型ディスプレイオーディオ「フローティング ビッグDA PRO」発表 12月上旬発売
  3. マツダのミニバン復活はあるのか? パワートレインは? 現代版『プレマシー』を大胆予想
  4. エアサス並みの性能を低コストで実現、「車高調整の価値」広げるアステモの「次世代車高調整システム」がすごい
  5. ダイハツ「ロッキー」、トヨタにOEMの「ライズ」など17万6683台リコール、走行不能の恐れ[新聞ウォッチ]
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「OEMの要求を待っていては遅い」アステモが挑む“脱・下請け”と提案型サプライヤーへの道…中国勢のスピードとコスト競争力にどう対抗するのか
  2. 「フィジカルAI」って何? 似ている4つの基本用語…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 1】
  3. 「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立へ…トヨタとホンダが「ITS世界会議」で示した次世代技術
  4. 「Sim-to-Real」って何? AIを動かす実装技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 3】
  5. 「E2E AI」って何? 自動運転を支える技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 4】
ランキングをもっと見る