シトロエンのモデルラインアップのなかで「DSライン」と呼ばれるシリーズは、シトロエンを象徴するモデルとして知られている。そのDSシリーズのなかでもっともベーシックなタイプとなる『DS3』にオープンモデルのカブリオが追加された。
オープンモデルと言っても、ルーフがキャンバス地となるタイプ。さほど開放感はないもの…と思って乗ったが、これがけっこうイケている。そりゃ、マツダの『ロードスター』のような本格的なオープンカーのように上も横も後ろもというわけにはいかないが、上の開放感はかなりのものだ。
加えて電動で開閉するトップのオープンは120km/hまで可能で、開放にかかる時間はわずか16秒と短い。つまり、日本で乗っている限り、いつでも16秒でオープン可能というわけだ。オープンカーのトップが走行中に開放可能か否かは非常に重要な項目。オープンカーがもっともセクシーな瞬間は、ルーフを開けるそのときにほかならない。これを周囲に見せつけずにどうするのだ。
オープンスポーツのような完璧な開放感を捨てた代わりに、『DS3カブリオレ』は5名の乗車定員、230リットルという大容量のトランクルームを手に入れている。キャンバストップは、二重の構造でクローズド時の静粛性も高い。
156馬力の1.6リットルターボにはマニュアルミッションが組み合わされ、ATは用意されない。フラットトルクな特性を持つエンジンは、MTでもイージーなドライブが可能。足まわりはしっかりと動きながらも、コーナーでは安定感の高いもの。乗り心地もよく長距離移動も楽にこなしそう。
なにかと制約が増えることが多いオープンカーだが、その制約をできる限りなくしたオープンカーがシトロエンDS3カブリオ。決してDS3の持ち味を捨てることなくオープン化したのがDS3カブリオだと言える。
■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★★
パワーソース：★★★
フットワーク：★★★
オススメ度：★★★
諸星陽一｜モータージャーナリスト
自動車雑誌の編集部員を経て、23歳でフリーランスのジャーナリストとなる。20歳代後半からは、富士フレッシュマンレースなどに７年間参戦。サーキットでは写真撮影も行う、フォトジャーナリストとして活躍中。趣味は料理。
