ボーイングは10月29日、7月に『737 MAX8』の最終仕様が確定して以来、同機の開発プログラムが順調に進んでいることを明らかにした。
エンジニア達は航空機のパフォーマンスの評価を完了しており、顧客に示された13パーセントに加え、さらに1パーセントの燃料効率の改良を確証した。
737 MAXは、現在の最も燃料効率の良いシングル・アイル航空機を超える、14パーセントの燃料効率の改良を実現することができる。
737 MAXはまたデジタル・フライト・データ習得ユニット（eDFDAU）とネットワーク・ファイル・サーバー（NFS）から構成される、強化された機内ネットワークシステムを搭載。これらのシステムはさらなる保存容量と共に集中化したデータの収集を提供し、飛行中のメンテナンスデータの利用を倍増できるという。
eDFDAUやNFSといった幾つかのシステムは737 MAX以前に、ネクスト・ジェネレーション737の初期納入に向けて開発中である。これらの多くのシステムは昨年の737エコ・デモンストレーター・プログラムの間にテストされ、737 MAXを運用する航空会社に提供される。
