三菱自動車が東京モーターショー13に出展している、『コンセプト GC-PHEV』のエクステリアデザインは、ボディ下側は塊感を強調しているのに対し、上側のキャビンエリアは軽く開放感のあるデザインとしている。
塊感は、ラージSUVの走行性能をアピールするとともに、乗員や周りの環境を守る意味でデザインされ、キャビンの開放感は乗員が安全に快適に運転できるよう、開放感があり視界も良いデザインとし、その2つを融合したものがコンセプト GC-PHEVである。
このボディの塊感を強調するデザイン手法について、同社デザイン本部東京デザインスタジオの松岡亮介さんは、「フロントガラスのデッキポイント（フロントガラスとボンネットの境）を高く設定することで、ボンネットの位置が高くなり、グリルを含めて厚みのあるフロントフェイスが完成。ボリューム感を出すことに成功した」という。
松岡さんは、下方視界のためにはなるべくボンネットは低く下げた方が見やすいと認めたうえで、「コンセプト GC-PHEVは、サイドやAピラーのルーフ側など多くの箇所にカメラを装備することでフォローできているので、スタイリングの自由度が増したのだ」と話す。
さらに、「運転席に座るとボンネットフードの先端は直接見えるので、車両感覚はつかみやすいと思う」といい、Aピラーの角度についても、「Aピラーを長くし、寝かすことで空力を良くしたり、スポーティな形にするのではなく、あくまでもきちんとAピラーを立て、前方視界に寄与しているので、視界が悪くなってはいない」と語った。
