【日産 デイズ ルークス 発売】“シュプールライン”で個性と広々感を強調
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シュプールラインは『セレナ』にも採用されているデザイン手法で、「室内の広さ感が強調出来るとともに、後ろでキックアップさせることにより、全体的にウェッジ感が強調出来るなどのデザインメリットがある」と話すのは、日産自動車グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部デザイン・ダイレクターの倉岡亨一さん。
日産が採用しているデザインを、なぜ、三菱との共同開発車に採用したのか。倉岡さんは、「日産と三菱共同のデザインチームが発案しデザインした」と強調する。
「このデザインを採用するメリットは、窓の大きさによる広々感や、ウェッジ感が強調されることだ」と倉岡さん。さらに、「競合車は直線処理をしているので、差別化出来、独自のキャラクターを出すうえではこういう処理が有効なのだ」と説明する。
「（シュプールラインは）あくまでもデザイン手法のひとつで、このラインがあるから日産車に見えるわけではない」と述べ、「たまたま基になったのが日産のシュプールラインであって、その考え方を三菱のデザイナーも日産のデザイナーも、それぞれ自分の案に取り入れて、デザインしていったのだ」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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