【シトロエン C3 改良新型】新パワートレイン搭載と価格引き下げで、新規ユーザー獲得に期待
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新開発のパワートレインは、ヨーロッパでは”Pure Tech”と呼ばれるもので、エンジンは、EB2という名前の1.2リットル3気筒エンジンに、ETG5という、基本はマニュアルトランスミッション構造の2ペダル、シングルクラッチのトランスミッションを搭載。そこにストップ&スタート（アイドリングストップ）機構が組み合わされたパワートレインを指す。
プジョー・シトロエン・ジャポン広報部シトロエンPRマネジャーの村田佳代さんによると、新型C3は、「この新開発のパワートレインを搭載することで車両重量を70kgダイエットに成功した」と述べ、燃費に関しても、「燃費は19km/リットルと大幅にアップした。これまでの1.6リットル4速ATモデルが12.1km/リットルだったので、57%の向上になる」という。
価格は、エントリーグレードのSeductionが203万円（旧モデルは210万円）。上級グレードのExclusiveは233万円（旧モデルは240万円）と値下げになった。
村田さんは、「C3購入ユーザーの半分が、初めてシトロエンに乗るという、ニューカマーを牽引する非常に重要なモデルだ。今回効率の良い新パワートレインに加えて、203万円という戦略的な価格によって、さらに新規ユーザーがシトロエンに来てもらえたら」と期待を語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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