フランスの自動車大手、ルノーの欧州主力車、『メガーヌ』。同車が欧州で唯一の公的衝突安全テストにおいて、最高評価を逃している。
これは6月25日、ユーロNCAPコンソーシアムが明らかにしたもの。ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で行われる衝突テストだ。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを採用。評価の割合に応じて、ポイントが配分されるようになった。例えば、最重要視される「成人乗員保護性能」にポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価90ポイント以上が目安とされる。
メガーヌのテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能は、32点。前面衝突では運転席のダミー人形の胸や足、助手席ダミー人形の胸への傷害レベルが、5段階評価で上から2番目の「ADEQUATE」。追突想定テストでは、ドライバーがむち打ちとなる可能性が、上から3番目の「MARGINAL」。後席は5段階評価で最低の「POOR」と判定された。
また、子ども乗員保護性能は38点。歩行者保護性能は22点、安全補助装置の有無は6点だった。
この結果、メガーヌの合計ポイントは98点。5つ星を獲得する目安の90ポイントは上回ったが、総合評価は3つ星にとどまった。今回の結果について、ユーロNCAPコンソーシアムは、「メガーヌは追突想定テストで後席が最低評価だった」と、これが響いたことを示唆している。
