JR東日本は7月2日、東京駅（東京都千代田区）丸の内側の駅前広場整備計画がまとまったと発表した。東京都と連携して広場内を通る都道を広場外周に再整備し、中央部に大きな歩行者空間「都市の広場（仮称）」を設置。その両側に交通広場を設ける。
「都市の広場」の面積は約6500平方m。行幸通りとの一体性を考慮し、白を基調とした御影石舗装を採用してケヤキを列植する。植栽への散水は丸の内駅舎の排水を浄化処理した再利用水を使う。照明は3灯式ポール照明柱をケヤキと平行に配置する。また、芝生（約1200平方m）と水景（水深5mm程度）により夏場の路面温度の上昇を抑える。
交通広場は「都市の広場」の南側（約6300平方m）と北側（約5900平方m）に配置。路線バスやタクシーなどの交通結節機能を集約し、サクラやモミジなどの木々を植える。歩道部の舗装は「都市の広場」と同じ御影石を採用する。
丸の内地下エリアの地下1階も再整備する。開発面積は約1万9000平方m、店舗面積は約4100平方mで、新たに4500平方mを掘削する。改札内外のコンコース内装を一新し、丸の内ビル前など周辺地下エリアと統一感のある整備を目指す。地下北口の動輪モニュメント（C62形蒸気機関車15号機の動輪）は地下南口付近の歩行者動線の結節点に移し、新たな待合いスペース「地下南口待合広場（仮称）」（約3500平方m）を整備する。
構内の歩行者ネットワークも強化する。地下中央口と東京メトロ丸の内線東京駅を結ぶコンコースの幅を現在の約7mから約14mに広げるほか、地下南口・地下北口の改札位置を見直して動線を分かりやすくする。
駅前広場は2015年冬から南部交通広場の使用を開始し、全体の完成は2017年春の予定。地下エリアは2017年夏の完成を予定しているが、地下南口の待合広場は先行的に整備して2014年末の使用開始を目指す。
東京駅は今年12月に開業100周年を迎える。JR東日本は「次の100年を見据え、丸の内駅舎とともに永く親しまれる広場空間を創出します」としている。
