昨年フルモデルチェンジしたBMW『M3』と『M4』は“マシンとひとつになる”ことを価値として提供するという。
「もともとM3はツーリングカーレースに出場するために導入された戦略的モデルで、歴代のいずれも、常にサーキットフィールドのテクノロジーを、日常ユースのクルマとして提供しているクルマであった。そしていまや、このクラスのベンチマークといっていい存在となっている」とは、BMW Group Japan BMW マーケティング・ディビジョンプロダクト・マネジメント御舘康成さんの弁。
「スポーツカーとは、パッセンジャーカーの終わるところで始まり、レーシングカーの始まるところで終わるというが、M3とM4は、きわめてレーシングフィールドに近いテクノロジーをしっかりと持っているので、究極のスポーツカーといえる」と位置づける。
その一方で御舘さんは、「レーシングフィールドに近いスポーツカーほど、日常使い、例えばコンビニに行くなどは憚れるものだ。しかし、このクルマは3シリーズ、4シリーズのパッケージの中に、レースを走るテクノロジーが凝縮されているので、一級の戦闘力を、ユーザーが日常走行においても、不便、妥協なく使ってもらえる。これはこのクルマのひとつのキーだと思っている」と話す。
新型の大きな価値は 「“マシンとひとつになる”ことだ」御舘さん。「クルマを運転する楽しさは、究極的には身体能力の拡張のようなものだ。クルマは人間の体重の20倍の重さを、人間の500倍、1000倍のパワーで振り回すので、当然のことながら人間にはできないパフォーマンスが可能だ。それをもし自在に操れたら素晴らしい体験になる。そういった人間の身体能力を限りなく伸ばして、自在に操る楽しさを実現するためのテクノロジーが、このM3とM4には随所に入っているのだ」とコメントした。
