純国産の本格的フルサイズ電動スポーツバイクとして注目を集める『zecOO』（ゼクー）。
“日本のモノづくり”を世界に示していくために、元トヨタのデザイナーとして活躍した根津氏（ツナグデザイン）が中心となってスタートさせたプロジェクトである。車体を構成するほとんどのコンポーネンツを日本で製造し、すべて手作りで組み上げているというから驚きだ。
電動バイクというとスクータータイプをイメージする方が多いと思うが、これはまったくの別物。モーター最大出力50kw（約67ps）、最高速度160km/hというとスペック的には600cc～750cc程度のガソリン車程度だが、注目すべきは144Nmの最大トルク。この値は世界最速バイクの称号を持つ『ハヤブサ』（排気量1300cc）にも匹敵する。
見た目は異様なほど個性的だが、宙に浮いたようなカーボン製のシートに跨がると意外としっくり。足着きも良くリラックスできるローライダースタイルだ。バッテリーやモーターなどのコンポーネンツを低く配置した低重心設計ゆえ、280kgの車重もあまり感じない。
最初にちょっと戸惑うのはハンドル操作。通常のバイクと異なり、左右のレバーを前後に押し引きして操作するタイプなので慣れが必要だ。加えて操舵システムに「ハブセンターステアリング」を採用しているため、通常のテレスコピックフォークのような上下動がほとんどない。ブレーキング時には安定している反面、曲がるきっかけを作りにくいと感じる人もいるかもしれない。ただ、これらゼクー独特のクセも30分も乗っていれば体が自然に順応して普通に乗り回せるようになる。コツさえ掴んでしまえば、今までにない新しい乗り物を操る楽しさが俄然浮き立ってくる。
特筆すべきはやはり加速性能だろう。スロットルひと捻りで瞬時に100％のトルクが取り出せるのは電動モーターならでは。出足の加速はリッタークラスのスポーツと遜色ないレベルだ。そして、ギヤチェンジなしにどこまでも伸びていく気持ち良さ。高性能電動モーターが奏でる“未来”のサウンドにも痺れる。
■5つ星評価
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★
快適度：★★★
タンデム：－
オススメ度：★★★★★
佐川健太郎｜モーターサイクルジャーナリスト
早稲田大学教育学部卒業後、出版・販促コンサルタント会社を経て独立。編集者を経て現在はジャーナリストとして２輪専門誌やWEBメディアで活躍する傍ら、「ライディングアカデミー東京」校長を務めるなど、セーフティライディングの普及にも注力。（株）モト・マニアックス代表。バイク動画ジャーナル『MOTOCOM』編集長。日本交通心理学会員。MFJ公認インストラクター。
