【ランボルギーニ アヴェンタドールLP750-4SV 発表】500名のゲスト招きお披露目、ヒストリックカーパレードも
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アヴェンタドールLP750-4SVは、クーペが600台、ロードスターが500台の世界限定モデルだが、既に両モデルとも完売しているという。アウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパン代表のエジナルド・ベルトリ氏は、「日本での販売台数は公表できない」としながらも、「日本からの注文がかなり大きな割合を占めており、非常に満足している」と述べる。
アヴェンタドールLP750-4SVは、標準の『アヴェンタドールLP700-4』よりも50hpパワーアップした750hpの出力を誇り、一方50kg軽量化されクーペで1525kg、ロードスターで1575kgとなった。その結果、最高速度は350km/h以上、0-100km/hは2.8秒（ロードスターは2.9秒）を記録した。
今回のイベントの位置づけについてエジナルド氏は、「日本のユーザーやファンに敬意を表し、そういった方々に捧げるイベントを開催したかったことと、アヴェンタドールLP750-4SVのクーペとロードスターの両方を揃えてお披露目したかった」とコメント。
また、「ランボルギーニの歴史の中でもスーパーヴェローチェ（SV）の名を冠したモデルは過去、『ミウラ』、『ディアブロ』、『ムルシエラゴ』の3台しかなく、12気筒モデルにだけSVモデルが設定されていた。このSVモデルを出すということは、本当に特別なことで、ベスト中のベストだ」とした。
当日はローンチパーティに先駆けてミウラや『カウンタック』などのヒストリックカーから最新モデルまで約60台が東京都内をパレード。そして、パーティには500名ほどのゲストが来場し大いに盛り上がった。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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