従来の「SE」グレードに代わる「Momentum」は、全車に標準化されたLEDヘッドランプ、歩行者エアバッグは当然装備。さらにカーナビも標準装備するなどしており、「価格差を超える価値が付加された」（ボルボ）モデルとなっている。
実車で好印象なのは、ショーモデルで見られたチェック柄のシート表皮だ。50～60年代のモッズファッションを思わす渋めの雰囲気は、VW『ゴルフGTI』などにみられるトラッドなチェックとはひと味違う、モダンなこだわりを感じさせ、そのセンスがボルボらしい。リム（のほぼ全周）と内側を切り返したコンビのステアリングホイールや、全体の濃淡のバランスがいい新しい室内空間は、明るさと落ち着きが、ほどよくミックスされていて心地いい。
試乗車は「T3」で、昨年来、相次いで投入された新パワートレーン“Drive-E”のひとつ、4気筒の1.5リットルのガソリンターボを搭載する。6速ATが組み合わせられ、152ps／25.5kgmのスペックを発揮するというものだ。
走りは爽快そのもの。最新のパワートレーンはいかにもボルボらしく、機械なのに息吹を感じさせる回りかた、アクセルレスポンスが印象的で、意気揚々とクルマを走らせていられる。スポーツカーレベルの性能の「D4」に対し、車重はざっくりと人一人分軽いから、身のこなしも軽やか。エンジン性能と足回りの釣り合いの良さは相変わらず。なのでクルマも人も自然体で走って（走らせて）いられる。
2015年モデルでリム幅の変更で改められた5.2mの最小回転半径も堅持された。取り回し性の良さは相変わらずだ。従来型（SE）の試乗で20～17km/リットルの実燃費は確認済みだから、エコ性能でも期待していいモデルだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
