米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）は8月中旬、タカタ製エアバッグインフレータの不具合によるリコール（回収・無償修理）について、三菱車の最新の修理状況を明らかにした。
今回のリコールは、タカタ製のエアバッグのインフレータ（膨張装置）の不具合が原因。ガス発生剤の成型工程や成型後の吸湿防止措置が正しく行われず、密度が不足したガス発生剤が組み込まれた可能性がある。
これにより、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇。インフレータ容器が破損して飛び散り、火災や乗員が負傷するおそれがある。
NHTSAの発表によると、タカタ製エアバッグインフレータの不具合によるリコールにおいて、三菱車は1万9303個のインフレータの交換作業を終了。修理完了率は、リコール対象全体の14.2％となった。
1万9303個の内訳は、運転席側のエアバッグが、5626個。助手席側のエアバッグが、1万3677個。NHTSAは「修理完了率は、運転席側が28.5％、助手席側が12％」と公表している。
