タカタ製エアバッグのリコール、マツダの修理完了率は16％…米国
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このリコールは、タカタ製のエアバッグのインフレータ（膨張装置）の不具合が原因。ガス発生剤の成型工程や成型後の吸湿防止措置が正しく行われず、密度が不足したガス発生剤が組み込まれた可能性がある。
これにより、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇。インフレータ容器が破損して飛び散り、火災や乗員が負傷するおそれがあるというもの。
10月上旬のNHTSAの発表によると、タカタ製エアバッグインフレータの不具合によるリコールにおいて、マツダ車は15万6593個のエアバッグインフレータを交換。修理完了率は、リコール対象全体の16.04％にあたる。8月の時点での修理完了率は13.7％だったから、この2か月で2ポイント弱、修理が進捗したことに。
15万6593個の内訳は、運転席側のエアバッグが、9万0737個。助手席側のエアバッグが、6万5856個。NHTSAは「修理完了率は、運転席側が19.63％、助手席側が12.81％」と公表している。
《森脇稔》
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