昨年9月にヘッドライト車検基準が変更となり、測定内容が従来のハイビーム（走行用前照灯）からロービーム（すれ違い用前照灯）での検査へと変わった。
２つの光量の差は歴然で、照射距離が前方100メートルと規定されているハイビームに対して、ロービームは前方40メートル。そのため従来の検査なら車検をパスしていた車が、光量不足により車検を通せないという事例が増加傾向にあり、ヘッドライト保護の必要性は今後もニーズが高まる事が予想される。
こうした背景の中、自動車に関するディテイリングや鈑金関連の商品の企画・製作・販売及び輸出入を行っているラストホープ（長野県小諸市・丸藤明伸代表）が提案するのが「UV硬化型ヘッドライトコーティング」だ。施工することで紫外線や水、排気ガスなどが原因となって黄ばむヘッドライトの透明感を維持し、光量低下防止に効果を発揮するという。
同社のコーティング剤は、耐摩耗性・耐薬品性・耐紫外線性に優れ、紫外線吸収剤の量は従来商品の倍以上を含有。シリコーンやナノシリカを配合したことで、剥離しづらい構造になっている。
通常１カ月程度で黄ばみ始めるヘッドライトの透明感が、施工後は１年以上に渡り維持される。また、ひび割れ防止にも有効でヘッドライトの寿命を伸ばす事にも繋がるという。
同商品の有効性は国内外の自動車メーカーも認めるところで、2014年12月に受けた国内自動車メーカーでの耐候試験や剥離試験などで、純正同等以上と評価された。「純正のコーティング剤が一番長持ちする」と言われてきたこれまでの常識を覆した。また国連ヨーロッパ経済委員会（ECE）、米国の自動車部品の登録機関であるAMECAの基準にも準拠しており、安全性への自信は強い。
海外自動車メーカーからの注目も高く、昨年度から順次採用にも至っているという。同社のホームページでは、実際の施工風景が動画でアップされているので是非チェックしていただきたい。
