筆者のiTunesの中には同じ曲の並びの“プレイリスト”が今でもある。CMで使われた楽曲とそのクルマ。今回は今でも忘れ得ぬ、印象に残る組み合わせを集めてみた（年号はそのモデルの登場時、またはカタログの発行年で表記しています）。
トヨタ・セリカ（1979年）
トヨタ・セリカ（1979年）
2代目の“風のセリカ”のマイナーチェンジモデル。ダンロップブリッジの下をこちらに向かって走ってくる『セリカ』と“名ばかりのGT達は、道をあける。”の挑戦的なコピーに、ローリングストーンズの「サティスファクション」。18R-GEU型2リットル・ツインカムを筆頭にEFIエンジンは3機種を揃えた。
マツダ・エチュード（1987年）
マツダ・エチュード（1987年）
マツダ『エチュード』と当時のCMで使われたクリス・レアの「オン・ザ・ビーチ」は、筆者は今でも強烈に結びつけて思い出す。カタログ写真もアメリカの海沿いや街でロケされたもの。実車は6代目の『ファミリア』をベースに、デザインと質感にこだわっていた。
日産・シルビア（1988年）
日産・シルビア（1988年）
カタログは91年にマイナーチェンジでエンジンが2リットルになった時のもの。以前に“クーペ”の回でも取り上げたが、プロコル・ハルムの「青い影」と、砂浜を走るこのS13型『シルビア』のCMは印象深かった。
日産・サニー（1985年）
日産・サニー（1985年）
“トラッド・サニー”と呼ばれたB12型・6代目『サニー』のCMでは、ビートルズの「ヒア・ゼア・アンド・エブリホエア」がさり気なく使われていた。同時代でほかにさり気なく印象的だったのは、エルトン・ジョンの「ユア・ソング」を使った『マーチ』。“アサシオという名の飼い猫”が登場したCMだ。
トヨタ・クレスタ（1980年）
トヨタ・クレスタ（1980年）
『マークII』が4世代目のときに『チェイサー』に次ぐ3番目のBros.車として登場した『クレスタ』。サッシュレス4ドアの1タイプで、CMには俳優の山崎努を起用、楽曲には、ボズ・スキャッグスの邦題「燃えつきて」なる、これもまた渋めのバラードが選ばれた。オリジナルアルバム未収録曲だった。
ホンダ・シビック（1983年）
ホンダ・シビック（1983年）
ルイ・アームストロングの「この素晴らしき世界」を使ったワンダー『シビック』のCMには、ハッチバックだけでなくセダン・バージョンもあった。気持ちが引き込まれるCMだった。同楽曲は後に『グレイス』のCMでもマイケル・ブーブレのカヴァーが使われた。
トヨタ・カムリ（1985年）
トヨタ・カムリ（1985年）
決して派手なクルマではなかったが、トヨタ初の本格的FFサルーンだった初代『カムリ』（と『ビスタ』）。そのCMで使われていたのはビージーズの『若葉のころ』。映画「小さな恋のメロディ」の挿入歌だった。『カムリ』では後に、スティービー・ワンダーの「ステイ・ゴールド」も使われている。
ホンダ・インテグラ（1985年）
ホンダ・クイントインテグラ（1985年）
『クイント・インテグラ』からイメージチェンジを図り、スポーティなスタイリングで登場した『インテグラ』。3ドアの登場に合わせてオンエアされたCMで使われたのが山下達郎の「風の回廊（コリドー）」。以降、5ドア、4ドアセダンの登場に合わせてこの世代のうちに「僕の中の少年」（'86年）、「First Lackー初めての幸福ー」（'87年）、「Marmalade Goodbye」（'88年）とタイアップが続いた。
スバル・レガシィ（1993年）
スバル・レガシィ（1993年）
『レガシィ』のCMというとロッド・スチュワートがお馴染み。本人の音源で「今夜きめよう」「ピープル・ゲット・レディ」などが使われた。けれど他に通好みのA.O.R.だったケニー・ランキンの「ハウス・オブ・ゴールド」も忘れられない。2代目・E-FB5系に“ブライトン”が登場した頃。画面にはブルース・ウィリスが登場した。静かないい映像だった。
日産・エルグランド（1997年）
日産・エルグランド（1997年）
大陸横断鉄道（の先頭車両）をイメージしたという初代エルグランドはインパクト絶大だった。当時のCMも岩城滉一の「でっかくいこうぜ人生は」の台詞とともに、バックでは小田和正の「風のように」が流されていた。
ブリヂストン・レグノ
ブリヂストン・レグノ
世代限定的ではあるが、往年の名番組「ベストヒットUSA」のスポンサーがブリヂストンで、ラグジュアリーカー向けの当時の新商品「レグノ」の何とも味わい深いCMは、番組本編と同じくらい楽しみだった。楽曲はピーボ・ブライソン＆ロバータ・フラック「愛のセレブレーション」ほか、アラン・パーソンズ・プロジェクト「タイム」、フィル・コリンズ「ワン・モア・ナイト」など。決めのナレーションは“ディープだ。”だった。
