マセラティは9月10日、新型スーパーカーの『MC20』（Maserati MC20）に、電動バージョンを計画していると発表した。
MC20の「MC」とは、マセラティ・コルセ＝マセラティ・レーシングを意味する。「20」は2020年を指し、マセラティの歴史の新しい始まりを意味している。MC20は、2004年に発表された『MC12』に続くマセラティのスーパーカーとなる。
マセラティMC20のミッドシップには、新開発の3.0リットルV型6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する。「ネットゥーノ（Nettuno）」と命名された新エンジンは、マセラティが自社開発し、イタリアのモデナ工場で組み立てられる。
新しいパワーユニットは、バンク角90度のV6アーキテクチャーを基本として、ツインターボとドライサンプ潤滑システムを採用した。3.0リットルの排気量から、最大出力630ps/7500rpm、最大トルク74.4kgm/3000～5500rpmを引き出す。
レブリミットは8000rpmで、リッターあたりの出力は210psだ。圧縮比は11:1、ボア×ストロークは88×82mmとした。新たな「メイド・イン・モデナ」エンジンは、伝統的な90度V6レイアウトを基本としながら、これまでに例のないレベルのパワーとトルクを実現しているという。MC20の動力性能は、0～100km/h加速2.9秒以下、最高速325km/h以上だ。
マセラティは、このMC20に電動バージョンを計画していると発表した。マセラティは新たな電動化戦略として、「フォルゴーレ」を掲げている。この電動化戦略の一環として、MC20に電動バージョンが用意される。マセラティは、イタリア・モデナのマセラティ工場において、MC20の電動バージョンを生産する予定、としている。
