ブラバス、最強のメルセデスAMG Aクラス新型をカスタム…450馬力に

ブラバスは1月26日、ブラバス『B45』（BRABUS B45）を欧州で発表した。

同車は、新型メルセデスベンツ『Aクラス』シリーズの頂点に立つ高性能モデル、新型メルセデスAMG『A45 S 4MATIC+』をベースに、ブラバスがカスタマイズしたモデルだ。ブラバスは、メルセデスベンツのトップチューナーとして知られる存在。そのブラバスが、日本市場にも導入された新型メルセデスAMG A45 S 4MATIC+をカスタマイズしている。

ベース車は2.0リットルターボ最強の最大出力421hp

新型メルセデスAMG A45 4MATIC+には、新開発の2.0リットルターボエンジンを搭載する。メルセデスAMGによると、量産車向けの4気筒エンジンとしては、世界で最もパワフルという。新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、「M139型」と呼ばれる。排気量は1991cc。新設計のツインスクロールターボチャージャーは、低い回転域での最適なレスポンスと高回転域での高いパワー特性を兼ね備える。

また、メルセデスAMG『GT』の4ドアクーペの4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジン同様、コンプレッサーとタービンのシャフトに、メルセデスAMGの4気筒ターボとして初めて、ローラーベアリング（ころ軸受）を採用した。ローラーベアリングは、ターボチャージャー内の機械的摩擦を最小限に抑える効果を発揮する。これにより、ターボチャージャーはよりスピーディなレスポンスを可能にし、より速く16万9000rpmの最高回転数に到達するという。

ターボチャージャーの冷却には、油と水に加えて、空気が使用される。エアディフレクターとして設計されたエンジンカバーとボンネットの下にあるダクトを介して、ラジエータグリルからの風がターボチャージャーに当たるようデザインされた。ターボのブースト圧は、1.9から2.1に引き上げられた。これにより、M139型直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000～5250rpmを獲得する。0～100km/h加速は3.9秒、最高速は270km/h（AMGドライバーズパッケージ）の性能を備えている。

ベースエンジンに対して29hpの強化

ブラバスB45に採用された「PowerXtra」は、このエンジンをチューニングするパフォーマンスキットだ。エンジンのコンピュータに噴射と点火を制御するための高性能マッピングを施し、「BoostXtra」アダプターによって、ターボのブーストを引き上げた。その結果、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力450hp、最大トルク56.1kgmを獲得した。ベースエンジンに対して、29hp、5.1kgmの強化となる。

BoostXtraアダプターを装着すると、エンジンがレーシングカーのようなスポーティなブローオフノイズを発生する。エアボックス用の特別なダクトも用意した。エンジンオイルは、「MOTUL」を推奨している。

0～100km/h加速は0.2秒短縮

トランスミッションは7速デュアルクラッチの「AMGスピードシフトDCT7G」で、トランスミッションは8速デュアルクラッチの「AMGスピードシフトDCT 8G」、駆動方式は4WDの4MATICのAMGパフォーマンス仕様だ。前後の駆動トルク配分はFFを基本に、走行状況に応じて50対50の範囲まで変化する。

ブラバスB45は、0～100km/h加速3.7秒、最高速270km/h（リミッター作動）の優れたパフォーマンスを実現した。ベース車両に対して、0～100km/h加速は、0.2秒の短縮となる。

高さ調節可能なスポーツスプリングは、車高を最大30mm下げる。車両の重心を下げることにより、ハンドリングをさらに俊敏にするという。