1977年から発売されている7シリーズは、38年の月日を経て現在第6世代に入っているが、次期型となる第7世代では大きな転換期を迎える。
厳冬のスカンジナビアで捉えたプロトタイプは、ヘッドライトがかなり下に装着されており、スプリットタイプのデザインが採用される可能性があるほか、グリルは大型化され『X7』や『X8』と共通するデザインを採用と予想される。フロントマスクは大きくイメージチェンジすることになりそうだ。
ヘッドライト内部はダミーであるほか、LEDテールライトにもプレースホルダー（仮のコンポーネント）を装着。ボディも完全にカモフラージュされているが、フロントノーズは現行型より前面に出ており、1994年に登場した「E38」を模したシャークノーズ・シルエットを彷彿させる。
内部は明らかにされていないが、タッチパネルディスプレイにより制御される最新鋭のデジタル技術が投入されることが期待されている。
パワートレインの詳細も不明だが、「M750i」に搭載されている4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンは販売不振から廃止になると予想され、ハイブリッドやプラグインハイブリッド、さらにフルエレクトリックなどの電動化が進むことが確実視されている。
同社では、今後登場するラグジュアリークラスに90kWh、または120kWhのバッテリーパックを搭載することを明らかにしており、これがフルEVとして登場する『i7』に採用されることになるだろう。市販型には第5世代の「eDrive」テクノロジーを搭載。噂によると、i7の最高出力は、BMWの量産モデル史上最強となる650psを発揮、航続距離は最大400マイル（644km）に達する可能性があるという。
7シリーズ次世代型のデビューは、最速で2022年内、あるいは2023年初頭になると思われる。
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