決して他意はなく、「ああ、そうだったよね」と気軽にお付き合いいただきたいのが、今回から何度かに分けてお届けする「似たもの同士シリーズ」だ。
ランチア・テーマと日産セドリック・セダン
ランチア・テーマ
ランチア『テーマ』は、ティーポ4プロジェクトの1台として1984年に登場。サーブ『9000』、フィアット『クロマ』とは外観上、4枚のプレスドアが共通だった。そのドアのイメージを色濃く感じさせたのが、1987年登場のY31型『セドリック』（と『グロリア』）セダンのドア。
日産セドリック・セダン
プレスドアであるだけでなく、縦横比、クロームの窓枠、グリップ式のハンドルなど、きわめて近いムードに驚かされたもの。“セド／グロ”のこのセダンは2014年まで長く続いた。
ルノー5とダイハツ・エッセ
ルノー５
写真は“シュペール・サンク”と呼ばれたルノー『5』の2代目。登場は1984年で、初代のイメージを受け継いだ台形フォルムが特徴の欧州市場のベストセラーカーだった。その台形フォルムを連想させたのが2005年にダイハツから登場した軽自動車の『エッセ』。
ダイハツ・エッセ
肩肘張らずにシンプルに自分のライフスタイルを楽しむクルマ（当時のチーフエンジニアの説明）であり、ベーシックカー繋がりが、近しいフォルムを生み出したのか？ 水色やイエローのボディ色の下半分をグレーに塗ればより“サンクっぽい雰囲気”になるのではないか？と思ったもの。
オペル・カリブラとマツダMX-6
オペル・カリブラ
ヤナセによりオペルが輸入されていた時期、奇跡的に正規輸入が叶ったのが、1989年に登場したこのオペル『カリブラ』だった。Cd値＝0.26を誇る見るからになめらかなスタイルは、先代に当たる『マンタ』をより近代化させたもの。そしてそのスタイルを彷彿とさせたのが、1992年登場のマツダ『MX-6』。
偶然？意図的？こんなにあった、デザインが似ているクルマ【懐かしのカーカタログ】
厳密に見ればリヤデッキの長さと高さが違う両車ながら、スムースなサイドウインドゥのグラフィックなど、初めて見たときに、どれだけハッとさせられたことか。他意はないが、似たボディ色のカタログ写真を並べてみた。
ジープ・チェロキーと日産ラシーン
ジープ・チェロキー
ジープ『チェロキー』（1984年）については、少し前のSUVをテーマとした回でも取り上げた。日産『ラシーン』（1994年）についても本連載ではずいぶん前にご紹介済みだ。今回はその両車を似たもの同士として取り上げる。
日産ラシーン
もちろん車両コンセプトでは『ラシーン』のほうがよりカジュアルだが、スクエアなボディ形状、立ったフロントスクリーンなど、どう見ても相通じる雰囲気が感じられた。どちらもリラックスした気持ちの乗って（運転して）いられるクルマとして筆者は今でも好きなモデルだ。
