今や日本を代表するハイブリッドカーへと成長したトヨタ『アクア』。2代目となる新型は、TNGA（GA-B）プラットフォームを採用し基本性能を向上しただけでなく、高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」の搭載、AC100V・1500Wのコンセントを標準装備化するなど、ハイブリッドカーとしての価値をさらに高めた。
デザインの印象は変わらず、ひと目でアクアと認識できるものながら、よりシャープに。「Harmo-tech」（知性・感性を刺激する、人に寄り添う先進）をコンセプトに上質・シンプル・クラスレスをめざした。左右に張り出したリアフェンダーからは力強さも感じさせる。
トヨタ アクア 新型（G E-four）
ボディサイズはほぼそのまま（全長4050mm×全幅1695mm×全高1485mm）にホイールベースを50mm延長することで後席の居住空間や荷室空間を拡大している。
インテリアは、機能をひとくくりに集約し、シンプル・クリーンかつ上質な空間を表現したという。ソフトな合成皮革巻きのオーナメントやアームレスト、合成皮革とファブリックを組み合わせたパワーシートなど、クラスレスかつ上質さを感じられるデザインとしている。トヨタのコンパクトカーとして初めて10.5インチの大型ディスプレイオーディオを採用しているのも目玉だ。
トヨタ アクア 新型（G E-four）
駆動用車載電池として世界初採用された「バイポーラ型ニッケル水素電池」は従来モデルのニッケル水素電池に比べバッテリー出力が約2倍となり、アクセル操作への応答性が向上。低速からリニアでスムースな加速が可能となった。またトヨタとして初採用の「快感ペダル」により、いわゆるワンペダルドライブも可能とした。
1.5リットルダイナミックフォースエンジンとアクアに最適化したハイブリッドシステムにより、コンパクトカークラストップレベルとなる35.8km/リットルの低燃費を実現しているのは、さすがアクア、といったところだろう。
写真のモデルはアクアとして初めて設定された4WDの「E-Four」。雪道にも強いアクアの登場に「待ってました」の声も聞こえてきそうだ。新型アクアの価格は198万円から。E-Fourは全4グレードに設定され、ベーシックな「B」の217万8000円からとなっている。
