◆比較する車種のプロフィール
両車ともに全高を1600～1700mm少々に設定した軽自動車のハイトワゴンだ。車内は広く、ファミリーカーとしても使いやすい。スーパーハイトワゴンと違って、スライドドアは装着されないが、価格は安く抑えられている。
◆外観デザイン＆ボディサイズ比較
ダイハツ ムーヴ
ダイハツ『ムーヴ』は水平基調のボディだが、フロントマスクなどには丸みも付けられ、柔和な雰囲気を感じさせる。
その点でホンダ『N-WGN』は、直線基調のデザインだ。フロントマスクも直立しており、スーパーハイトワゴンのN-BOXとの共通性も感じられる。全高はN-WGNが1675～1725mmで、ムーヴの1630mmよりも少し高く設定されている。
ホンダ N-WGN◆インテリア＆居住性比較
ムーヴのインパネはオーソドックスなデザインで、誰が運転しても馴染みやすい。
その点でN-WGNは、上質感に重点を置き、インパネも上下方向に厚みがある。小柄なドライバーが運転席に座ると、少し圧迫感が生じるが、ボリューム感があって小型車に近い印象を受ける。
ダイハツ ムーヴカスタム（上）とホンダ N-WGNカスタム（下）のインテリア居住空間は両車ともに広い。後席の足元空間を比べると、N-WGNに余裕があるが、ムーヴも狭くは感じない。両車とも4名乗車に適する。
◆荷室などの使い勝手
ムーヴの後席は、左右に分割して前後スライドを行える。そのために乗員の体格や荷物の量に応じて、後席の片側だけを前寄りにスライドさせ、もう一方は後端に寄せて足元空間を広く確保できる。
ダイハツ ムーヴN-WGNのスライド機能は、左右一体型で分割できない。その代わり荷室の床が低く、ボードを使って棚のように上下2段に分けられる。後席の下側には、幅が約1mのトレイも装着され、傘や靴を収納できる。N-WGNは使い勝手を高める付加価値を充実させた。
◆運転のしやすさ比較
ダイハツ ムーヴカスタム両車ともに外観が水平基調だから、前後左右ともに視界が良く、ボディの四隅も分かりやすい。売れ筋になる14インチタイヤ装着車の最小回転半径は、ムーヴが4.4mで、N-WGNは4.5m（2WD）だから若干大回りだ。
その代わりにN-WGNの運転席に座ると、ボンネットの手前側が少し視野に入る。車幅がさらに分かりやすい。
◆走行性能＆乗り心地比較
ホンダ N-WGN売れ筋になるノーマルエンジンの場合、実用回転域の駆動力は、N-WGNに若干の余裕がある。走行安定性と乗り心地も、ホイールベース（前輪と後輪の間隔）の長いN-WGNが有利だ。
◆おすすめユーザー
N-WGNとの比較でいえば、ムーヴは後席の左右分割スライド機能などが備わるから、一般的な使い勝手を重視するユーザーに適する。
ムーヴに比べるとN-WGNは、棚状に使える荷室、後席の下に装着されたワイドなトレイに特徴がある。N-WGNの個性的な機能に注目して選ばれている。またN-WGNは、2019年の登場とあって設計が新しい。安全装備や運転支援機能の先進性を重視するユーザーにもピッタリだ。
◆おすすめグレード
・ムーヴ：X・SAIII（129万8000円）
・N-WGN：L（139万9200円）
