【クルマら部】クルマ愛クイズ!今回は「ポルシェ911」から全4問!

【クルマら部】クルマ愛クイズ!今回は「ポルシェ911」から全4問!
【クルマら部】クルマ愛クイズ!今回は「ポルシェ911」から全4問!全 6 枚

自動車ニュースのレスポンスが贈る、クルマ好きのためのLINE公式アカウント『クルマら部』(ベータ版)! 参加型コンテンツ「クルマの車論調査」から、クルマ好きの皆さんのクルマへのLOVEを試すクイズをご紹介!

【画像全6枚】

ポルシェを象徴するモデルであり、誕生以来、変わらぬ無力を放ち続けるポルシェ『911』。水平対向エンジンにリアエンジン・リア駆動(RR)という特異性を持ち、数多くの人をその走りとスタイリングで魅了してきました。今回はそんなポルシェ『911』からクイズ全4問をお届け!

【Q1】911は当初、開発コードそのままに「901」を名乗っていましたが、ある理由から「911」となりました。その理由とは何でしょう?

(1)間違えて登録してしまったため
(2)他社が先に商標登録していたため
(3)ドイツ語で発音しやすかったため

【Q2】1963年に『356』の後継車として登場した911の俗称で、マニアに親しまれているものを「ナローポルシェ」といいますが、ここでいう「ナロー」とは何を意味するでしょうか?

(1)車体の幅が狭い
(2)生産時期が短い
(3)一人しか乗れない

【Q3】ポルシェ911は、1963年から約30年間、空冷エンジンを搭載していました。最後の空冷エンジンモデルは次のうちどれでしょうか?

(1)964
(2)991
(3)993

【Q4】RRレイアウトでは、トラクションを得られるなどメリットがある一方で、コーナーではオーバーステアになり危険という側面もありました。オーバーステアをなくす方法として、初期に実際に行われていた対策はどれでしょう?

(1)リアのダウンフォースを増やした
(2)フロントに重りを入れた
(3)ステアリングの切れ角を小さくした

ぜひクルマ談義のひとネタに、SNSなどでもシェアして楽しんでいただければ。次回のクイズもお楽しみに!

『クルマら部』ではクルマ愛クイズのほか、車論調査アンケートなど参加型コンテンツを配信中!クルマ好きのためのLINE公式アカウント『クルマら部』に登録して回答してみましょう!

『クルマら部』友だち追加はこちら

《レスポンス編集部》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 「普通自動車免許で乗れる」新型ハーレーが日本初公開「二輪免許なくてもハーレーの世界観を」…東京モーターサイクルショー2026
  2. 【日産 アリア 1500km試乗】雪国でわかった“安楽移動体”の真価と、高価格BEVとしての意外な弱点
  3. ホンダの本気度。電動スクーター『ICON e:』発表…3月のモーターサイクル記事ベスト5
  4. 安東弘樹氏が体感!ソフト99「G’ZOX」最上位『ハイモース コート ヴェリス』で体感した“別次元”の艶と撥水PR
  5. 社外ブレーキキャリパーは何が違う? 仕組みと本当のメリットを解説~カスタムHOW TO~
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る