一足先に国内市場で泳ぎ出した中国・比亜迪（BYD）の『ラッコ』を追いかけるように、軽自動車トップのスズキが軽規格のEV（電気自動車）『e SKY（eスカイ）』を今秋（日経は11月販売）にも発売するという。
スズキのEVはすでに今年1月からインド工場で量産しているSUVタイプの『eビターラ』を日本市場でも販売しているが、軽の乗用EVとしては初めての投入で、生産はお膝元の静岡県の湖西工場を予定しているそうだ。
きょうの各紙も「『電費』良さ売り」（朝日）や「『電費』最高」、さらに「航続310キロ、小回り重視」（産経）などのタイトルで取り上げているが、電費は1キロワット時あたり11.92キロメートルと軽EVとして最高の電費性能を実現。日経は「ラッコや日産自動車の軽EV『サクラ』に比べると、同じ電力量で約3割長く走れる計算になる」とも伝えている。
市販車に近いモデルの試作車を試乗してみたが、一言で表現すると、「小・少・軽・短・美」を追求するスズキらしい「シンプルで無駄のないEV」という印象だった。ランチメニューに例えれば、日産の『サクラ』がファミレスの「ハンバーグ定食」ならば、BYDのラッコは町中華店でもちょっと贅沢な「エビチリ定食」。そして、スズキのeスカイは、庶民の味方でもある和食チェーン店の「塩サバ定食」のようなもの。
eスカイの価格は現時点で「非公表」という。先行するラッコが国の補助金（15万円）を使うと199万円になるが、それらと比較しても、補助金なしでも200万円を大きく下回る設定にしなければ「求めやすい価格」（津幡知幸・チーフエンジニア）とはならないだろう。
スズキ e SKY（eスカイ）
2026年8月25日付
●車保険料5%引き上げ、損保ジャパン （読売・10面）
●自動車事故被害者国交省が支援拡充、来年度から自賠責保険料を活用（朝日・3面）
●インタビュー、いすゞ自動車・山口真宏社長「トラックカギに物流自動化加速（朝日・7面）
●自動運転トラクター、家に居ながら農作業、国産で初、クボタ来春発売 （朝日・7面）
●スズキ、今秋に軽EV「電費」良さ売り （朝日・9面）
●ウーバープレミアム、日産新ミニバン投入、インバウンド需要狙い （毎日・6面）
●ながら運転警報義務、スマホ事故多発、新型車31年から（産経・18面）
●トヨタ国内物流を再構築、ダイハツと部品配送を効率化 （日経・3面）
●生活道路、法定速度30キロに、中央線・速度標識なし、9月から、現行60キロ、一般道の7割 （日経・35面）
●水没車の撤去でトラブル、千葉豪雨便乗の悪質商法 （日経・35面）
