ホンダは11月13日、水冷・DOHC・直列4気筒・999ccエンジンを搭載した大型スポーツツアラー『CB1000GT』を12月3日に発売すると発表した。メーカー希望小売価格は190万3000円（税込）。
【詳細画像】ホンダの新型スポーツツアラー『CB1000GT』
CB1000GTは「High Performance Tourer 速く、遠くまで快適に」を開発コンセプトに掲げる。スポーツネイキッドの軽快性や操る楽しさ、ツアラーの快適性・積載性、スーパースポーツのエンジンフィールや動力性能を1台に集約したスポーツツアラーだ。
◆『CB1000ホーネット』ベースにツアラー性能をアップ
ホンダ CB1000GT（グランプリレッド）
スーパースポーツモデルのエンジンをベースに、専用のPGM-FIセッティングとスロットルバイワイヤシステム（TBW）のプログラムを採用。スロットルの開け始めの出力をより滑らかにすることで、長距離走行時のライダーおよびパッセンジャーの疲労低減と快適性に寄与している。
『CB1000ホーネット』のフレームをベースとし、シートレールのアッパーパイプ延長やクロスパイプ追加、クロスプレートの形状変更などの最適化を実施。パッセンジャー乗車時や荷物積載時の安定感と振動抑制に寄与している。
ホンダ CB1000GTサスペンションには電子制御サスペンションEERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）を採用。IMUなどから走行状況を把握し、前後サスペンションの減衰力を自動調整する。減衰特性はライディングモードとリンクし、「SPORT」「STANDARD」「TOUR」「RAIN」の4モードと、ライダーが任意に設定できる「USER」モードを選択できる。
リアサスペンションには電動プリロードアジャスターを採用し、ハンドルのスイッチでプリロード調整が可能だ。
ホンダ CB1000GTブレーキはフロントにフローティングダブルディスクとニッシン（アステモ）製対向4ポットラジアルマウントキャリパー、リアにシングルディスクとニッシン製1ポットキャリパーを採用。6軸IMUによりコーナリングABSなどの制御精度を高めている。
CFD（流体解析）を活用し、ニュートラルなハンドリング特性と快適なウインドプロテクションを両立。走行シーンやライダーの好みに応じて手動で5段階に調整できるアジャスタブルスクリーンを採用している。
ホンダ CB1000GT5インチフルカラーTFT液晶メーターを採用。スマートフォンと連携してナビゲーションや音楽再生などを操作できる「Honda RoadSync」を標準装備する。また、クルーズコントロール、Honda SMART Keyシステム、オートキャンセルウインカー、ETC、ナックルガード、グリップヒーター、クイックシフターも標準装備とし、快適性を高めている。
ホンダは2050年のサステナブルマテリアル率100％を目指している。CB1000GTでは、製造・成形過程で発生する余分な樹脂をリサイクル材としてシート底板に使用するほか、ウインドスクリーンにバイオエンジニアリングプラスチック「DURABIO（デュラビオ）」（三菱ケミカル株式会社の登録商標）を採用している。
カラーリングは「グランプリレッド」と「グラファイトブラック」の2色を設定する。
