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ヤマハの最新「eバイク」を実走テスト！グラベルロード『ワバッシュRT』とクロスバイク『クロスコアRC』走りの違いは？ 20枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2022.3.9（水） 12:00

パワーユニット「PWシリーズST」 — 《写真撮影宮崎壮人》パワーユニット「PWシリーズST」（20/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（1/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』とクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』とクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（2/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（3/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（4/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（5/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（6/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（7/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（8/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（9/36）

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レバーの操作で乗車したままでシート高の調整が可能な「ドロッパーシートポスト」を装備。 — 《写真撮影宮崎壮人》レバーの操作で乗車したままでシート高の調整が可能な「ドロッパーシートポスト」を装備。（10/36）

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フレアハンドルと呼ばれる下側が広がったタイプのハンドル。なのだそうです。荒れた路面の時は下側を持つことで安定感が高まる。 — 《写真撮影宮崎壮人》フレアハンドルと呼ばれる下側が広がったタイプのハンドル。なのだそうです。荒れた路面の時は下側を持つことで安定感が高まる。（11/36）

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700×45Cサイズの幅広のタイヤを採用。路面をしっかりとグリップするオフロードの快適性と、オンロードの軽快さを両立。 — 《写真撮影宮崎壮人》 700×45Cサイズの幅広のタイヤを採用。路面をしっかりとグリップするオフロードの快適性と、オンロードの軽快さを両立。（12/36）

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オフロード走行に最適な外装11段、グラベル専用リヤディレイラー「SHIMANO GRX」を採用。 — 《写真撮影宮崎壮人》オフロード走行に最適な外装11段、グラベル専用リヤディレイラー「SHIMANO GRX」を採用。（13/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（14/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（15/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（16/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（17/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』（18/36）

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ハンドル左側のメーターにより、オートマチックモードのほか「ハイモード」「スタンダードモード」「エコモード」などさまざまなアシストモードが選択可能。 — 《写真撮影宮崎壮人》ハンドル左側のメーターにより、オートマチックモードのほか「ハイモード」「スタンダードモード」「エコモード」などさまざまなアシストモードが選択可能。（19/36）

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ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（21/36）

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ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（22/36）

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ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（23/36）

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ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』とクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』とクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（24/36）

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ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（25/36）

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ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（26/36）

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誰でも乗りやすいフラットバーハンドル。 — 《写真撮影宮崎壮人》誰でも乗りやすいフラットバーハンドル。（27/36）

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ハンドル左側にはアシストパワーやライトなどを操作するディスプレイをセット。 — 《写真撮影宮崎壮人》ハンドル左側にはアシストパワーやライトなどを操作するディスプレイをセット。（28/36）

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タイヤはエアボリュームが多い、27.5×2.0サイズのタイヤをセット。「オンロードに適したバイク」ではあるが砂利道程度なら問題なく走行可能だ。 — 《写真撮影宮崎壮人》タイヤはエアボリュームが多い、27.5×2.0サイズのタイヤをセット。「オンロードに適したバイク」ではあるが砂利道程度なら問題なく走行可能だ。（29/36）

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ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（30/36）

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通勤や買い物など街乗りで便利なサイドスタンドを装備。 — 《写真撮影宮崎壮人》通勤や買い物など街乗りで便利なサイドスタンドを装備。（31/36）

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スムーズなシフトチェンジに定評のある9段変速のSHIMANO ALIVIOを採用。 — 《写真撮影宮崎壮人》スムーズなシフトチェンジに定評のある9段変速のSHIMANO ALIVIOを採用。（32/36）

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ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（33/36）

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夜間の視認性を高めるLEDのフロントライトは、バッテリーから給電される。 — 《写真撮影宮崎壮人》夜間の視認性を高めるLEDのフロントライトは、バッテリーから給電される。（34/36）

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ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』（35/36）

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今雄飛氏 — 《写真撮影宮崎壮人》今雄飛氏（36/36）

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