【日産 スカイライン クロスオーバー 発表】世界一エレガント
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そのエレガントさは「FRベースなのでロングノーズ化、グリルからドアミラーへのつながりや流麗なキャビンのデザインで表現しています」という。
「また、このボディタイプですと、多少重心は高めになります。それがすーっと滑るような宙を浮いて走っているかのようなデザインを取り入れています」
その他にも「ジャストサイズ感というのが今回のコンセプトなので、比較的コンパクトな中で『スカイライン』が持っている走りのスタンスを表現するのに苦労しました。それは、車高は高めですが、タイヤが踏ん張っている感じをどうやって出すかということ。結果的に言うと、サイドのウェービーラインでタイヤが踏ん張っている感じを表現しました」とスカイラインらしさも忘れていないことを強調した。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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